Der Schiffbau boomt, aber Überkapazitäten folgen

Papenburg, 23.12.2005 - Das zu Ende gehende Jahr 2005 war für die MEYER WERFT erfolgreich. Die positive Auftragslage gibt Anlass zur Zuversicht. Erst vor zehn Tagen wurde ein Auftrag zum Bau von zwei weiteren Gastankern mit 17.000 m³ für die norwegische Reederei Solvang unterzeichnet. Dieser Auftraggeber hatte bereits im Sommer zwei Neubauten bestellt. Außerdem konnten in diesem Jahr Aufträge von AIDA Cruises, Celebrity Cruises und Norwegian Cruise Line gewonnen werden. Der Auftragsbestand der Werft hat mit sieben Kreuzfahrtschiffen und vier Gastankern einen Wert von 2,7 Mrd. €.

Diese Auftragslage sorgt für eine volle Auslastung der 2200 Beschäftigten bis 2008. Vor dem Hintergrund dieser Perspektiven hat sich die MEYER WERFT entschieden in technologisch-hochwertigen Bereichen weiteres Personal einzustellen. 100 neue Arbeitsplätze werden bis zum Frühjahr 2006 geschaffen. Außerdem erfolgen gezielte Investitionen. Mehr als 5 Mio. € wurden bereits 2005 in ein neues Rohrbearbeitungszentrum investiert. Auch hiermit wird die Wettbewerbsfähigkeit des Unternehmens weiter verbessert und die Produktivität gesteigert. Trotz schwieriger Rahmenbedingungen wie den anhaltend hohen Stahlpreisen, gestiegenen Energiekosten und einem schwachen US-Dollar sieht die Werft gute Zukunftschancen. Diese Zuversicht drückt sich auch in einer Ausweitung der Ausbildung aus. Jährlich werden zukünftig 60 statt bisher 45 Auszubildende eingestellt.

Ablieferungen 2005 Im Verlauf des ersten Halbjahres 2005 konnte die Werft gleich vier innovative Containerschiffe (1600-TEU) an Hansa Hamburg Shipping International abliefern. Am 4. August wurde die Norwegian Jewel an die Reederei NCL übergeben.

Schiffe im Bau Im Bau befindet sich die Pride of Hawaii (93.500 BRZ), die im April 2006 abgeliefert wird. Im Herbst 2006 folgt ein noch namenloses Schwesterschiff der Norwegian Jewel. Die drei neuen Clubschiffe für AIDA Cruises mit je 68.500 BRZ werden in den Jahren 2007, 2008 und 2009 jeweils im Frühjahr abgeliefert. Nach den beiden NCL-Neubauten 2006 wird das vierte Schiff dieser Serie im Herbst 2007 fertig gestellt. Neben den AIDA-Neubauten folgt im Herbst 2008 das erste Post-PanMax-Schiff für die amerikanische Reederei Celebrity Cruises. Darüber hinaus werden in der zweiten Hälfte der Jahre 2007 und 2008 jeweils zwei Gastanker abgeliefert.

Perspektiven der Branche Mittel- und langfristig sieht die Geschäftsführung der Werft jedoch große Überkapazitäten auf den weltweiten Schiffbau zukommen. Der europäische Schiffbau bereitet sich auf wachsende Konkurrenz aus Asien vor. "Jetzt muss die Branche die aktuell positive Marktlage nutzen, um sich auf die Zeit danach vorzubereiten. Europas Werften sind derzeit zwar gut ausgelastet. Vor allem chinesische Werften bauen ihre Kapazitäten gewaltig aus. Wir hatten in den 60er und 70er Jahren die Welle aus Japan und in den 90er Jahren die Welle aus Korea», so Bernard Meyer, der zurzeit der Vorsitzende des deutschen Verbandes für Schiffbau und Meerestechnik (VSM) ist. «Was nun auf uns zurollt, ist ein Tsunami aus China.» Die neue Herausforderung gilt es zu bestehen. Hierzu bedarf es aber erheblicher Anstrengungen.

Foto: Pride of Hawaii im Baudock

Norwegischer Reeder bestellt insgesamt vier Schiffe in Papenburg

Papenburg, 12.12.2005 - Die norwegische Reederei Solvang ASA und eine Gruppe von Investoren hat die MEYER WERFT in Papenburg mit dem Bau von zwei weiteren LEG/LPG- Tankern beauftragt. Somit hat die MEYER WERFT jetzt vier Gastanker im Auftragsbestand.

Die Gastanker werden eine Länge von 154,90 m, eine Breite von 22,70 m, eine Ladekapazität von 17.000 m³ und eine Geschwindigkeit von 17 kn haben. Der Tiefgang bei voller Ladung Äthylen, das bis zu minus 104° C gekühlt wird, liegt bei 8,10 Meter. Neben Äthylen können die Schiffe u.a. Vinylchloridmonomer, Ammoniak und Propylenoxid - bis zu minus 48° C gekühlt - transportieren.

Die Ablieferung dieser weiteren Spezialschiffe mit den Baunummern S.681 und S.682 ist für das zweite bzw. vierte Quartal 2008 geplant. Insbesondere für die Ausrüstung der Schiffe wird das Schwesterunternehmen NEPTUN Stahlbau in Rostock mit einbezogen.

Diese vier Neubauten knüpfen damit an die zuletzt 1998/99 für den gleichen Kunden gebauten zwei 12,500 m³ großen Gastanker, Clipper Harald und Clipper Viking an.

Mit diesen neuen Aufträgen wird die MEYER WERFT dann insgesamt 52 Gastanker gebaut haben. Die Werft hat eine lange Tradition beim Bau von Spezialtanks. Allein 280 Gastanks aus unterschiedlichsten Materialien mit besonderen Legierungen wurden in Papenburg gefertigt. Davon wurden 74 Tanks an andere Werften geliefert.

Papenburg, 1.12.2005 - Auf der heutigen Betriebsversammlung haben Geschäftsleitung, Betriebsrat und IG Metall eine Vereinbarung vorgestellt, in deren Rahmen die Arbeitszeitflexibilisierung ausgeweitet und einmalig 100 zusätzliche Mitarbeiter sowie jährlich 15 weitere Auszubildende eingestellt werden. "Bis zum Frühjahr 2006 sollen die Neueinstellungen erfolgt sein", so Geschäftsführer Bernard Meyer. Hintergrund ist die deutlich verbesserte Auftragslage der Werft.

Die Erhöhung der Zahl der Auszubildenden ist ein wichtiges Zeichen zur Zukunftssicherung. Damit bildet die Werft insgesamt mehr als 200 junge Menschen in elf unterschiedlichen Berufen pro Jahr aus.

Der stellvertretende Betriebsratsvorsitzende Erwin Siemens und der IG-Metall-Bevollmächtigte Clemens Bollen zeigten sich hocherfreut über dieses nicht selbstverständliche Ergebnis, das nach einer Durststrecke im Jahr 2003 wieder ein positives Signal für die Region setzt. "Das ist ein großer Motivationsschub für die Belegschaft", so Erwin Siemens.

Die in diesem Jahr hereingeholten Aufträge für Kreuzfahrtschiffe und Gastanker sorgen für eine Auslastung bis zum Frühjahr 2009.

Foto: Der stellvertretende Betriebsratsvorsitzende Erwin Siemens eröffnet die Betriebsversammlung auf der MEYER WERFT

Papenburg, 02.11.2005 - Ein besonderer Tag für Josef Mairose aus Lengerich: Die MEYER WERFT und die Papenburg Tourismus GmbH haben ihn heute als den 222.222. Gast des Jahres 2005 im Besucherzentrum der Werft auf besondere Weise begrüßt. Anlässlich dieses Ereignisses wurde Josef Mairose von der Werft und von der Papenburg Tourismus GmbH mit einem Geschenk überrascht.

Die MEYER WERFT und die Tourismus GmbH rechnen in diesem Jahr mit etwa insgesamt 250.000 Menschen, die die Werft und damit die Stadt Papenburg mit ihren weiteren attraktiven Sehenswürdigkeiten besuchen. Dem "Jubiläums-Gast" aus Lengerich wurde bei der kleinen Feierstunde ein Modellschiff und eine Chronik der MEYER WERFT übergeben. Die Gruppe um Josef Mairose reiste im Rahmen eines Betriebsausfluges mit der Firma Berlemann Touristik (Lengerich) als Reiseveranstalter nach Papenburg. Das Reiseunternehmen veranstaltet regelmäßige Fahrten zur MEYER WERFT. Die Gruppe war sichtlich begeistert von den Einblicken in die Produktion der Werft, die sie durch das Besucherzentrum bekamen.

Zurzeit befindet sich das neue Kreuzfahrtschiff Pride of Hawaii für die Reederei Norwegian Cruise Line (NCL) im Bau. Die Emsüberführung der Pride of Hawaii ist für März 2006 geplant. Des Weiteren entstehen weitere Kreuzfahrtschiffe für NCL sowie das erste von insgesamt drei neuen Clubschiffen für die bekannte deutsche Reederei AIDA Cruises. Die Ablieferung für deren erstes Schiff ist im Frühjahr 2007 geplant.

Foto: Begrüßung des Jubiläums-Gastes Josef Mairose im Besucherzentrum der MEYER WERFT, (von links) Moritz Luft, Papenburg-Tourismus GmbH, Josef Mairose, Günther Kolbe, MEYER WERFT, Brigitte Schulz, Papenburg-Tourismus GmbH

Schiff für AIDA Cruises wird 2007 fertig gestellt

Papenburg, 25.10.2005 - "Start frei" für den Bau des ersten Clubschiffes für die deutsche Reederei AIDA Cruises in Papenburg. Am heutigen Dienstag, den 25. Oktober 2005 begann die MEYER WERFT mit dem Bau des noch unbenannten Schiffes, das im Frühjahr 2007 abgeliefert wird.

Michael Thamm, Präsident von AIDA Cruises in Rostock, drückte den Startknopf für die computergesteuerte Brennmaschine, die die ersten Stahlplatten für das neue Schiff bearbeitet. Mit diesem Ereignis beginnt die Fertigung dieses neuen Clubschiffes für die Marke AIDA.

Es ist das erste von drei Schiffen für den erfolgreichsten Seereiseanbieter in Deutschland. Die Schiffe haben eine Länge über alles von 252 Metern, eine Breite von 32,2 Metern und einer Vermessung von 68.500 BRZ. In 1015 Kabinen können 2.030 Passagiere untergebracht werden. Die beiden weiteren Neubauten folgen im Frühjahr 2008 sowie im Frühjahr 2009.

Die neuen Schiffe werden das bekannte äußere Erscheinungsbild der AIDA-Clubschiffe fortführen und sind so in jedem Hafen unverwechselbar. Sie werden hinsichtlich des Innendesigns und auch im Hinblick auf die Technik neue Maßstäbe setzen. Das innovative "Theatrium" wird beispielsweise ein markantes architektonisches Merkmal bilden.

An Bord werden vier großen Dieselmotoren des Herstellers MAK eine Leistung von insgesamt 50.000 PS erzeugen. Die Dienstgeschwindigkeit des Schiffes wird bei mehr als 21 Knoten liegen.