Das Tiefsee-Forschungsschiff "SONNE" wird 2015 in Dienst gestellt

Rostock/Papenburg, 5. Dezember 2012 – Mit dem Brennstart der ersten Stahlplatte beginnt auf der MEYER WERFT in Papenburg der Bau des Forschungsschiffes SONNE. Mit dem FS SONNE setzt das Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) die Erneuerung der Flotte der deutschen Forschungsschiffe fort. Das Schiff wird 115 Meter lang, 20,6 Meter breit und kann neben der 35-köpfigen Besatzung bis zu 40 Wissenschaftler beherbergen. Zudem bietet das Schiff Platz für bis zu 25 Zwanzig-Fuß-Container mit Material an Bord. Für die deutsche Meeresforschung wird das neue Schiff Anfang 2015 zur Verfügung stehen.

Der Brennstart erfolgte im MEYER WERFT Laserzentrum. Die Brennmaschine benötigte lediglich vier Minuten, um sich durch die Stahlplatte zu arbeiten und das erste Bauteil millimetergenau auszuschneiden. Betreiber des FS SONNE ist die Tiefseeforschungsschiff GmbH, ein Konsortium bestehend aus der Werft und der Reederei RF Forschungsschifffahrt (Bremen), das sich in einem europaweiten Ausschreibungsverfahren gegen starke Konkurrenz durchgesetzt hat.

Gemeinsam mit den Küstenländern Niedersachsen, Mecklenburg-Vorpommern, Schleswig-Holstein, Hamburg und Bremen hatte Bundesforschungsministerin Annette Schavan im Jahr 2008 den Nachfolgebau vereinbart. Auch der Wissenschaftsrat hatte dies empfohlen. Die Kosten in Höhe von 124,4 Millionen Euro übernimmt das BMBF zu 90 Prozent, die Küstenländer investieren zusammen 10 Prozent, wovon Niedersachsen die Hälfte trägt.

Das FS SONNE wird dazu beitragen, wissenschaftlich und gesellschaftlich besonders relevante Fragen zu beantworten, vor allem in der klimabezogenen Meeresforschung und der Erforschung von Rohstoffen auf dem Meeresboden. Haupteinsatzgebiete des neuen Schiffes werden der Indische und Pazifische Ozean sein. Beide Weltmeere haben einen großen Einfluss auf das Weltklima. Das neue Forschungsschiff wird sehr energieeffizient und daher besonders umweltfreundlich sein. Es soll 2015 das 36 Jahre alte Forschungsschiff SONNE ablösen. Der Heimathafen der neuen SONNE wird Wilhelmshaven sein.

Foto: Drücken den Startknopf der Brennmaschine:

Von links: Heiko Gevers (MWK Hannover), Karl Wollin (BMBF, Bonn) sowie Jan Meyer, Bernard Meyer und Lambert Kruse (alle Meyer Werft)

DRK Emsland betreibt Betriebskindergarten der MEYER WERFT

Papenburg, 29.11. 2012 - Im Juni 2011 wurde der Papenburger MEYER WERFT das Gütesiegel für Familienfreundlichkeit durch die Stiftung „Familie und Beruf“ im Emsland verliehen. Ziel der Stiftung ist es, Müttern und Vätern den nötigen Spielraum zu eröffnen, ihren Beruf weiter auszuüben. Angeregt durch diese Idee und der Kenntnis darüber, dass Familienfreundlichkeit zunehmend die Zukunftsfähigkeit unserer Gesellschaft bestimmt, Unternehmen attraktiver für qualifizierte Fachleute macht und zugleich den Nachwuchs für morgen schafft, hat die MEYER WERFT die Gründung eines eigenen Betriebskindergartens aufgegriffen und in die Tat umgesetzt.

Am 01.03.2013 wird der Betriebskindergarten „Nautilus“ der MEYER WERFT mit zunächst 15 Kindern in der Krippengruppe und bis zu 25 Kindern in der Regelgruppe seinen Betrieb aufnehmen. Vorgesehen sind flexible Öffnungszeiten von 07.00 Uhr bis 17.00 Uhr, angepasst an die Bedürfnisse der Mitarbeiter der Werft. Das neue Kita-Gebäude wird zurzeit nahe Tor 2 am Parkplatz der Meyer Werft errichtet. Mit dem Betreiben des Betriebskindergartens wurde der DRK Kreisverband Emsland beauftragt. „Wir sind Spezialisten im Schiffbau. Ein Kindergarten ist Neuland für uns. Mit der pädagogischen Betreuung der Kinder unserer Mitarbeiter in unserem Betriebskindergarten beauftragen wir mit dem DRK einen ausgewiesenen Spezialisten für Kinderbetreuung, die als Betreiber der Kindergärten „Regenbogenland“ und „Villa Kunterbunt“ in Papenburg bereits einen sehr guten Ruf aufgrund der hohen Qualität der Betreuungs- und Erziehungsarbeit genießt.“ so Paul Bloem, Personalleiter der MEYER WERFT.

Die Kita steht zu zwei Dritteln den mehr als 2500 Mitarbeitern der MEYER WERFT und deren Tochtergesellschaften zur Verfügung. Die übrigen Plätze können von den Kindern anderer Mitarbeiter anderer Papenburger Firmen im Industriegebiet Süd sowie von Privatpersonen aus der Region genutzt werden.

„Wir begrüßen es sehr, dass die Werft einen Betriebskindergarten baut und finanziert, damit die Kolleginnen und Kollegen eine gute Chance haben, ihre Kinder arbeitsplatznah und pädagogisch qualifiziert betreuen zu lassen. Damit stärkt die Werft auch ihre Rolle als attraktiver Arbeitgeber“, so der Betriebsratsvorsitzende Thomas Gelder.

Die MEYER WERFT trägt die Erstinvestition sowie einen Teil der zukünftigen Betriebskosten. Die Eltern der Kinder zahlen dann später maximal die Beiträge, die auch in anderen Kindergärten im Emsland üblich sind. „Die kurze Zeitspanne bis zur Eröffnung des Betriebskindergartens ist eine „sportliche Herausforderung“ für uns, der wir uns aber gerne stellen. Wir haben uns sehr gefreut und sind auch ein wenig stolz, dass wir für die MEYER WERFT deren Betriebskindergarten „Nautilus“ betreiben dürfen“ so DRK-Kreisgeschäftsführer Thomas Hövelmann. Die Leitung des Betriebskindergartens wird Nicole Lammers übernehmen. Frau Lammers ist zurzeit Leiterin des DRK-Kindergartens „Regenbogenland“ und wird auch in Zukunft den Erzieherinnen aller DRK-Kita`s als Fachberaterin und Pädagogische Bereichsleitung zur Verfügung stehen. Die offizielle Einweihung der Kita „Nautilus“ ist im April 2013 geplant.

Auslieferung des "Breakaway Plus-Schiffs" im Oktober 2015

Option auf zweiten Neubau mit Fertigstellung im Frühjahr 2017

Wiesbaden/Frankfurt/Papenburg, im Oktober 2012. Die US-amerikanische Reederei Norwegian Cruise Line hat mit der MEYER WERFT GmbH in Papenburg eine Vereinbarung zum Bau eines neuen Kreuzfahrtschiffes mit Auslieferungstermin im Oktober 2015 geschlossen zu haben. Die Vereinbarung enthält zudem die Option auf einen weiteren Neubau mit Fertig-stellung im Frühjahr 2017. Das neue Freestyle Cruising® Resort wird mit 163.000 BRZ und Platz für zirka 4.200 Passagiere größer sein als die sich derzeit in der Meyer Werft im Bau befindlichen Schiffe der Breakaway-Klasse. Der Neubau mit dem Projektnamen „Breakaway Plus“ wird das größte Mitglied der Norwegian Cruise Line-Flotte sein und über viele der ein-zigartigen Design-Elemente und Innovationen der Breakaway-Klasse verfügen.

Der Auftragswert für den Flottenneuzugang liegt bei etwa 700 Millionen Euro. Im Zusam-menhang mit der Finanzierung dieses Projekts hält die Reederei Zusagen für Exportkredite durch die deutsche KfW IPEX-Bank GmbH.

„Die Norwegian Breakaway und Norwegian Getaway haben mit ihrem innovativen Design, dem vielfältigen Kabinen-Mix und einzigartigen Bordeinrichtungen große Aufmerksamkeit im Markt erzeugt. Aufbauend auf diese positive Dynamik und die Expertise und Effizienz der Meyer Werft im Design- und Bauprozess wollen wir mit unserem neuen, größeren Breakaway Plus-Schiff die Marke Norwegian Cruise Line weiter stärken“, sagt Kevin Shee-han, President und Chief Executive Officer der Reederei. „Dieser Neubau setzt unsere Tradi-tion als Innovationsführer im Kreuzfahrtmarkt fort und wird über Neuerungen in Sachen Technik und Umweltschutz verfügen.“

Die MEYER WERFT mit Sitz in Papenburg arbeitet derzeit an zwei Neubauten für Norwegian Cruise Line: Die Norwegian Breakaway mit Auslieferung Ende April 2013 und die Norwegian Getaway mit Auslieferung Mitte Januar 2014 mit einer Größe von jeweils 146.600 BRZ und Platz für 4.000 Passagiere. Die Werft baute bereits die vier Norwegian-Schiffe der Jewel-Klasse: die Norwegian Gem mit Auslieferung 2007, die Norwegian Pearl und Norwegian Jade mit Auslieferung 2006 sowie die Norwegian Jewel mit Auslieferung 2005. Der nun in Auftrag gegebene Neubau sowie das optionale zweite Schiff werden bereits das zehnte und elfte Schiff sein, das die Reederei von der MEYER WERFT bauen lässt.

„Wir freuen uns sehr, dass Norwegian Cruise Line entschieden hat, die innovative Breakaway-Klasse gemeinsam mit der Meyer Werft weiter zu entwickeln“, sagt Bernard Meyer, geschäftsführender Gesellschafter der Meyer Werft. „Unsere Unternehmen verbindet eine langjährige Geschäftsbeziehung und wir schätzen Norwegians kontinuierliches Bekenntnis zur MEYER WERFT.“

Norwegian Cruise Line führte im Jahr 2000 Freestyle Cruising ein, eine zukunftsweisende Innovation auf dem Kreuzfahrtmarkt, die Passagieren ein Maximum an Individualität, Freiheit und Flexibilität an Bord ermöglicht, unter anderem durch vielfältige Dining Optionen, einen entspannten Dresscode, eine große Kabinenvielfalt und ein hervorragendes Entertainment-Angebot. Freestyle Cruising einer neuen Dimension bietet die Reederei seit Einführung der Norwegian Epic im Juni 2010; mit der Premiere des New York-Schiffs Norwegian Breakaway im April 2013 dürfen sich Kreuzfahrer auf weitere bahnbrechende Innovationen auf See freuen.

Über die MEYER WERFT GmbH

Die in Papenburg ansässige MEYER WERFT GmbH wurde 1795 gegründet und befindet sich in sechster Generation in Familienbesitz. Die MEYER WERFT beschäftigt mehr als 2.500 Mitarbeiter. Die Produktionspalette der Werft umfasst eine große Auswahl von Schiffstypen: angefangen bei Kreuzfahrtschiffen über Gastanker und Tiertransportschiffe bis hin zu Auto- und Passagier-Fähren. Um im weltweiten Wettbewerb erfolgreich zu bleiben, verbessert und erweitert die Meyer Werft stetig ihre Produktionstechnologien. Heute verfügt die Meyer Werft über die modernsten Produktionsanlagen in der Schiffbauindustrie. www.meyerwerft.de

Über Norwegian Cruise Line

Norwegian Cruise Line ist eine international operierende Kreuzfahrtreederei mit Hauptsitz in Miami, Florida und zwei Niederlassungen für die europäischen Märkte in London und Wiesbaden. Seit nunmehr 46 Jahren hat sich Norwegian Cruise Line als Innovationsführer in der Kreuzfahrtindustrie etabliert. Die Reederei führte im Jahr 2000 Freestyle Cruising ein – eine zukunftsweisende Innovation auf dem Kreuzfahrtmarkt, die Passagieren ein Maximum an Individualität, Freiheit und Flexibilität an Bord ermöglicht. Im Oktober 2011 stellte Norwegian Cruise Line ihr neues Markenkonzept mit der zentralen Aussage „Cruise Like a Norwegian“ vor. „Cruise Like a Norwegian“ beschreibt die Gemeinschaft der Reisenden, die die Leidenschaft, Freiheit und Flexibilität verkörpern, die charakteristisch für eine Freestyle Cruising Kreuzfahrt mit Norwegian Cruise Line sind.

Die Flotte von Norwegian Cruise Line umfasst elf speziell auf Freestyle Cruising ausgerichtete Kreuzfahrt-Resorts, die Gästen die Möglichkeit bieten, auf einigen der neusten Schiffe auf den Weltmeeren einen entspannten Urlaub zu verbringen. Seit Oktober 2010 befinden sich zwei weitere Neubauten, für jeweils 4.000 Passagiere, bei der Papenburger Meyer Werft in Auftrag: Die Auslieferung der Norwegian Breakaway erfolgt im April 2013, die der Norwegian Getaway im Januar 2014. Im Oktober 2012 beauftragte Norwegian Cruise Line die Werft mit einem weiteren Schiff mit dem Projektnamen „Breakaway Plus“ mit Auslieferung im Oktober 2015.

Die Norwegian Epic, das derzeit größte und innovativste Flottenmitglied, feierte im Juni 2010 Premiere. Sowohl in der Saison 2012/13 als auch in 2013/14 kreuzen vier der modernen Schiffe der Reederei in europäischen Gewässern. Norwegian Cruise Line ist die offizielle Kreuzfahrtreederei der Blue Man Group, die erstmals an Bord der Norwegian Epic auf See zu sehen ist, sowie der Imitatorenshow Legends in Concert®, den Pianoduellen von Howl at the Moon und von Nickelodeon™, der Nummer-Eins Entertainment-Marke für Kinder. Zusätzlich präsentiert die Reederei Cirque Dreams® and Dinner an Bord der Norwegian Epic, die erste Dinnershow ihrer Art auf See in einem Zirkuszelt.

Im Oktober 2012 wurde Norwegian Cruise Line zum fünften Mal in Folge mit dem World Travel Award als „Europe’s Leading Cruise Line“ ausgezeichnet.

Fünftes Schiff mit mehr Kabinen und noch energieeffizienter

Papenburg/Eemshaven, 09. Oktober 2012 – Heute lieferte die MEYER WERFT das 126.000 BRZ große Kreuzfahrtschiff Celebrity Reflection im niederländischen Eemshaven an die amerikanische Reederei Celebrity Cruises (Miami) ab.

In den letzten sieben Jahren entstanden fünf Schiffe der Solstice-Klasse mit insgesamt 614.000 BRZ und einem Auftragsvolumen von rund 3 Mrd. Euro. Alle fünf Schiffe wurden Termingerecht, oder sogar vor dem ursprünglich vereinbarten Terminen abgeliefert. Etwa 800 Firmen und 2.500 Mitarbeiter der MEYER WERFT haben an den Schiffen gearbeitet. Täglich waren bis zu 1.100 Menschen an Bord eines Schiffes beschäftigt.
Die Schiffe der Solstice-Klasse haben in der Region für ca. 5.000 Jobs und in ganz Deutschland sogar für 21.000 Arbeitsplätze gesorgt. Es wurden für die Schiffe 11.119 Kabinen, 20 Hauptmaschinen, 10 Azipods, 18.200 Festtelefone, 13.000 km Kabel, 1.600 t Farbe und 5 Theater verbaut.

Bei der Celebrity Reflection handelt es sich um das fünfte Schiff dieser Serie der Solstice-Klasse. Mit der Celebrity Reflection haben die MEYER WERFT und Celebrity Cruises wieder ein besonders umweltfreundliches Kreuzfahrtschiff gebaut. Sehr energieeffiziente technische Systeme, eine Photovoltaik-Anlage, eine optimierte Hydrodynamik, Wärmerückgewinnung sowie ein äußerst effektiver Unterwasser-Anstrich oder ein extrem energiesparendes Beleuchtungssystem mit LED-Beleuchtung führen zu weiteren erheblichen Energieeinsparungen. Ein diesel-elektrischer Pod-Antrieb, umfangreiche Alarm- und Sicherheitsanlagen, interaktive Kommunikationssysteme sowie neueste Bühnentechnik garantieren Sicherheit und Unterhaltung an Bord nach den neuesten technischen Standards.

An Bord der Celebrity Reflection gibt es aber auch wieder viele Design-Highlights: Der Lawn Club Grill mit seinem Freiluft-Grillplatz bietet Entspannung. Im angrenzenden „Art Studio“ lernen Passagiere alles darüber, wie sie selbst kreativ werden können. Stylische „Alkoven“ – überdimensionale und gemütliche Gartenmöbel - dienen im Lawn Club als Liegeflächen. Acht dieser exklusiven, einem Strandkorb nachempfundenen Orte, für jeweils zwei bis vier Gäste gibt es im Lawn Club. Ein weiterer Ort der Entspannung ist das einem Baumhaus nach-empfundene Hideaway.

Nach der Ablieferung an die Reederei verlässt die Celebrity Reflection am 10. Oktober das niederländische Eemshaven in Richtung Amsterdam. Dies ist gleichzeitig der Startschuss zu einer Vorstellungsfahrt von Amsterdam über Barcelona ins Mittelmeer.

Entwurf
Der schiffstechnische Entwurf wurde bei diesem Schiff nochmals in enger Kooperation mit der Reederei weiterentwickelt und mit Hilfe von Computerberechnungen und Schleppversuchen nochmals optimiert Bei der Celebrity Reflection - mit der Baunummer S. 691 - handelt es sich um eine Typschiffentwicklung und wurde mit Innovationsbeihilfen des Bundesministeriums für Wirtschaft und Technologie (BMWi) und des Landes Niedersachsen gefördert. Das Linienkonzept des Schiffes mit seinen 18 Decks sowie dem Pod-Antrieb sorgen für extrem niedrigen Verbrauch, sehr gute Manövrier- und Seegangseigenschaften sowie niedrige Schall- und Vibrationswerte.

Kabinen
Die Kabinen sind unterteilt in Innen-, Außen- und Balkonkabinen und verfügen über ein eigenes Bad, Farb-TV, Telefon, Safe, Kühlschränke, Haartrockner, individuelle Temperaturregelung sowie einen Internet-Anschluss. Zudem gibt es 26 behindertengerechte-Kabinen.

Insgesamt befinden sich an Bord folgende Kabinen/Suiten:

Theater (Deck 3-5)
Das moderne Theater auf der Celebrity Reflection bietet mehr als 1.100 Gästen Platz und wurde so gestaltet, dass alle Sitzreihen über eine optimale Sicht verfügen und die Zuschauer näher an den Künstlern sind. Der herkömmliche Orchestergraben wurde zugunsten von Musikerpodesten links und rechts der Bühne abgeschafft, um mehr Raum für zentrale Sitzreihen zu schaffen. Die Obermaschinerie besteht aus insgesamt 11 Zügen, davon drei für Effektbeleuchtung und acht Schienensysteme für Vorhänge. Alle Anlagen sind computergesteuert von verschiedenen Positionen aus bedienbar.

Spezialitätenrestaurants
Neben den Hauptrestaurant Opus sowie dem Ocean View Cafe als hochwertigem Selbstbedienungsrestaurant verfügt das Schiff über diverse Spezialitätenrestaurants (Murano, Tuscan Grille, Qsine, Blu). Hier bietet man den Gästen neue kulinarische Erlebnisse, bei denen die Gerichte u.a. am Tisch präsentiert und zubereitet werden.

Schiffsautomation
Die Schiffsautomation integriert steuerungs- und überwachungsmäßig alle technischen Anlagen und Systeme zu einem Ganzen. Sie ist redundant und dezentral aufgebaut und verfügt über diverse „Workstations“, an denen die technischen Informationen abgerufen oder Funktionen ausgeführt werden können. Insgesamt sind ca. 14.000 Sensoren und Aktoren angeschlossen.

Klimaanlage
Bei der Auslegung der Klimaanlage wurde großer Wert auf Energieeffizienz gelegt. Durch Anwendung von Wärmerädern, frequenzgesteuerten Pumpen und Lüftern und eines komplexen Steuerungssystems ist es gelungen den Energiebedarf der Klimaanlage wesentlich zu verringern. Durch Anwendung von LED-Techniken wurde außerdem die Wärmelast reduziert. Ein neuartiges Hochtemperatur-Kühlwasserkreissystem ermöglicht die optimale Nutzung der vorhandenen Abwärme der Antriebsanlage.

Wasserversorgung und -entsorgung
An Bord der Celebrity Reflection können bis zu 2.180.000 Liter Trinkwasser an einem Tag erzeugt werden. Das Trinkwasser wird über zwei Verdampfer und eine Umkehrosmoseanlage hergestellt. Dabei sind die Verdampfer für einen sehr niedrigen Energieverbrauch ausgelegt und werden hauptsächlich über die Abwärme der Diesel-Motoren mit Energie versorgt. Die Umkehrosmoseanlage hat ein Energierückgewinnungs-System, um Primärenergie zu sparen. Ein möglichst sparsamer Umgang mit Wasser wird technisch beispielsweise dadurch erreicht, dass das in den Klimaanlagen anfallende Kondensatwasser gesammelt und als Brauchwasser für die Wäscherei verwendet wird. Der Warmwasserkreislauf wird mit Dampf beheizt. Trinkwasser kann zudem auch über Bunkerstationen von Land übernommen werden.

Abwassersystem
Das gesamte Schwarzwasser wird über ein Rohrsystem den vier Vakuumanlagen zugeführt und kann bei Bedarf in Speichertanks zwischengelagert werden. Das anfallende Schwarz- und Grauwasser wird in einem Bioreaktor biologisch-physikalisch aufbereitet und in Trinkwasser-Qualität wieder über Bord gegeben. Der anfallende Klärschlamm wird getrocknet und in der bordeigenen Müllverbrennungsanlage rückstandslos verbrannt.