Brilliance of the Seas verlässt das überdachte Baudock

Papenburg, 31.05.2002 - Nach Abschluss von umfangreichen Maschinenerprobungen verlässt das 90.090-BRZ-Kreuzfahrtschiff Brilliance of the Seas, das zweite Schiff für die amerikanische Reederei Royal Caribbean International (RCI), am Abend des 31. Mai endgültig das überdachte Baudock der MEYER WERFT. Bis zum zweiten Juni-Wochenende wird das Schiff weiter an der Pier ausgestattet, bis es die Ems-Überführung zum Probefahrtstandort ins niederländische Eemshaven antritt. Der geplante Termin für die Überführung liegt zwischen dem 8. und 12. Juni.

Die Brilliance of the Seas ist das zweite von vier Schiffen, das für die Reederei RCI auf der MEYER WERFT gebaut wird. Das Schiff hat eine Länge über alles von 293,2 Metern, eine Breite von 32,2 Metern und wird eine Geschwindigkeit von über 24 Knoten erreichen. Es werden an Bord bis zu 2500 Passagiere in 1056 Kabinen von 858 Besatzungsmitgliedern betreut. Die Energie für das Schiff wird durch zwei Gas- und eine Dampfturbine erzeugt. Der Antrieb erfolgt über zwei 20 MW-Azipods.

Die Brilliance of the Seas verfügt über eine Vielzahl von exklusiven Ausstattungsmerkmalen. Ein Beispiel: das neunstöckige Atrium, das über eine verglaste Außenwand den Blick auch aus den gläsernen Fahrstühlen aufs Meer erlaubt. Dieser großzügig gestaltete Raum ist einer der Höhepunkte, die das Schiff zu bieten hat. Das Theater, das sich über drei Stockwerke erstreckt und zwei übereinander liegende Balkone hat, wird ca. 1000 Gästen Platz bieten und ist mit modernsten digitalen Audio-, Video- und Bühnensystemen ausgestattet. Der Sportbereich des Schiffes ist sehr großzügig angelegt. Auf den Oberdeck wird eine 9-Loch-Kleingolfanlage errichtet. Für Sportbegeisterte, die sich während der Reise fit halten möchten, bietet die Brilliance of the Seas an der Rückwand des Schornsteins auch eine 9 Meter hohe Kletterwand.

Nach der Ems-Überführung und der anschließenden Probefahrt auf der Nordsee erfolgt die Ablieferung der Brilliance of the Seas an die Reederei Anfang Juli 2002.

Zeitplan Ausdocken

Freitag, den 31.05.2002

ca. 18.00 Uhr - Start Ausdocken

ca. 19.00 Uhr - Schiff vor Baudock I, Verholen zur Ausrüstungspier

ca. 21.00 Uhr - Schiff an Ausrüstungspier

Brilliance of the Seas - Hauptdaten

Erster Schritt zum Mobiloskop

Papenburg, 29.04.2002 - Die Zahl der Touristen auf der MEYER WERFT steigt ständig weiter an. Aus diesem Grund hat die Werft im Rahmen der Fertigstellung der neuen Hallen ihr Besucherzentrum weiter ausgebaut und bietet jetzt auch einen Einblick in die gerade entstandene zweite große Dockhalle. Ferner werden interessante Informationen über modernen Schiffbau und das Thema Kreuzfahrt präsentiert. Neben einer Musterkabine des Kreuzfahrtschiffes "Norwegian Star" und diversen interessanten Filmen bietet der Besucherbereich Einblick in den Stahlbau der Werft und in die besonderen Bedingungen der Überführung der Schiffe auf der Ems.

In den beiden Vorjahren hatten jeweils etwa 200.000 Gäste über den Fremdenverkehrsverein der Stadt Papenburg einen Besuch der Werft durchgeführt. Mehr als 30.000 Personen musste in den beiden Vorjahren jeweils schon abgesagt werden, da nicht genügend Kapazitäten zur Verfügung standen. Für dieses Jahr 2002 liegen bereits erneut mehr als 150.000 Besucheranmeldungen vor, so dass vermutlich dieses Jahr die Grenze von 250.000 Besuchern überschritten wird. Im Vorgriff auf einen möglichen Ausbau zu einem Modul des Mobiloskop-Themenparkes der Stadt Papenburg und um den Besucheransturm gerecht zu werden, hat sich die MEYER WERFT entschieden ihren Besucherbereich auszubauen und zu professionalisieren.

Die Organisation der Werftbesuche liegt auch weiterhin beim Fremdenverkehrsverein der Stadt Papenburg, der die Organisation, die Durchführung und das Marketing für die Werftbesichtigung in enger Abstimmung mit der Werft betreibt. Gegenwärtig sorgen etwa 60 engagierte Gästebetreuer für den angenehmen und informativen Verlauf beim Besuch der MEYER WERFT. Die Stadt Papenburg und die Region profitieren in besonderem Maße von den zahlreichen Gästen der Werft. Die Hotellerie, die Gastronomie und der Einzelhandel in Papenburg haben sich deutlich positiv entwickelt seit der Besucherstrom der Werft stark angestiegen ist. Die größte Zahl der Besucher kommt aus Nordrhein-Westfalen und dem Raum Hannover/Kassel. Insgesamt reisen sie aus dem gesamten Bundesgebiet und dem benachbarten Ausland an.

Das Besucherzentrum der Werft ist so angelegt worden, dass es sowohl für sich allein als auch zum Modul für den geplanten Themenpark "Mobiloskop" in das Tourismuskonzept der Stadt Papenburg erweitert werden kann.

22. Passagierschiff für Indonesien wird getauft

Papenburg, 27.02.2002 - Am 26. Februar 2002 konnte die Papenburger MEYER WERFT das 22. Passagierschiff für Indonesien an das Directorate General of Sea Communication, Jakarta abliefern. Zuvor wurde das 14.800-BRZ-Schiff auf den Namen Nggapulu getauft. Taufpatin des Schiffes ist Mrs. Linda Amalia Sari, Ehefrau des indonesischen Verkehrsministers Agum Gumelar.

Die Nggapulu sieht zwar aus wie ihre Vorgängerinnen und ist dennoch anders: Sie ist das vierte Schiff einer neuen, weiter-entwickelten Serie von Passagierschiffen für Indonesien und kann 2170 Passagieren befördern. Das Schiff ist 146,5 Meter lang und 23,4 Meter breit. Insgesamt hat die Werft nach Fertigstellung dieses Schiffes 28 Schiffe (22 Passagierschiffe, 5 Fracht-/Passagierschiffe und 1 Gastanker) für Indonesien gebaut. Knapp 60 Millionen Passagiere in Indonesien wurden bisher mit den Meyer-Schiffen befördert. Darüber hinaus entstanden in enger Kooperation mit der Werft PT. PAL in Surabaya, Indonesien, drei Schiffe mit einer Kapazität von je 500 Passagieren. Das erste dieser Schiffe wurde 1995 und zwei weitere wurden bis Oktober 1999 fertiggestellt. Sie sind als Zubringer für die in Papenburg gebauten Schiffe im Einsatz.

Die MEYER WERFT lieferte im Rahmen dieser indonesisch-deutschen Zusammenarbeit das Know-how, die technische Assistenz und Materialpakete. Die Kooperation der MEYER WERFT mit dem Inselstaat Indonesien ist eines der erfolgreichsten entwicklungspolitischen Projekte Deutschlands. Am 1. März wird die Nggapulu Papenburg in Richtung Indonesien verlassen und etwa 3 Wochen später die indonesische Hauptstadt Jakarta erreicht haben. Der Heimathafen der Nggapulu wird die indonesische Hafenstadt Manokwari sein.

Technische Beschreibung der Nggapulu

Neues Schiff wird im Herbst 2003 geliefert

Papenburg, 18.02.2002 - Die MEYER WERFT hat heute den ersten von 66 Blöcken des neuen 90.090 BRZ großen Kreuzfahrtschiffes Serenade of the Seas für Royal Caribbean International (RCI) in das überdachte Baudock I gehoben. Im Dock der Papenburger Werft legte Harri Kulovaara, verantwortlich für die Schiffsneubauten von RCI, einen "Glückscent" auf die Pallungen, bevor der 600-Tonnen-Kran den ersten Block des neuen Schiffes absetzte. Dieser erste Block wiegt über 400 Tonnen, ist 20 Meter lang, 30 Meter breit und etwa 8,50 Meter hoch. Die MEYER WERFT wurde von Geschäftsführer Bernard Meyer und Projektleiter Jarmo Laakso vertreten.

Die Serenade of the Seas ist der dritte von vier Luxuslinern für Royal Caribbean International. Das Schiff hat eine Länge über alles von 293 Metern und eine Geschwindigkeit von mehr als 24 Knoten. In 1.050 Kabinen können max. 2.500 Passagiere untergebracht. Das neue Schiff wird wie ihre Schwesterschiffe, die Radiance of the Seas und Brilliance of the Seas, mit einem drehbaren Pod-Antrieb (pod=Gehäuse) ausgerüstet sein. Die Serenade of the Seas weist wieder die technischen Innovationen des vorherigen Schiffes für RCI auf: Eine Turbinenanlage versorgt das Schiff mit Energie für den Antrieb und den Hotelbetrieb. Die fast rauchfreien Abgase der Turbinen enthalten einen sehr geringen Anteil an Stickoxiden.

Die Ablieferung des neuen Schiffes an Royal Caribbean International wird im Herbst 2003 erfolgen.

Serenade of the Seas - Hauptdaten

Die MEYER WERFT liefert die Norwegian Star ab

Am 31. Oktober 2001 wird das 92.000 BRZ große Kreuzfahrtschiff Norwegian Star im niederländischen Eemshaven von der MEYER WERFT an die Reederei Norwegian Cruise Line (Miami, USA) abgeliefert. Bei der Norwegian Star handelt es sich um den ersten von zwei Kreuzlinern, die die Papenburger Werft für Norwegian Cruise Line (NCL) baut. NCL ist ein Tochterunternehmen der asiatischen Reederei Star Cruises.

Die Norwegian Star verbindet modernste Erlebnisgastronomie des "Freestyle-Cruising-Konzeptes" von NCL mit einer luxuriösen Ausstattung mit modernsten technischen Ansprüchen. Neben dem neuen Design bietet dieser Luxusliner dem Passagier eine Vielzahl von Besonderheiten und Komfort: Etwa 70% der Kabinen sind Außenkabinen, der größte Teil dieser Kabinen hat einen eigenen Balkon. Darüber hinaus bietet NCL dem Passagier mit seiner 1.100-Mann starken Besatzung einen hervorragenden Service. Mit dem diesel-elektrischen Pod-Antrieb, interaktiven Kommunikationssystemen sowie der umfangreichen Bühnentechnik an Bord wird Sicherheit und Unterhaltung nach den neuesten technischen Standards garantiert.

Nach der Ablieferung verlässt die Norwegian Star das niederländische Eemshaven in Richtung Miami (USA). Die öffentliche Vorstellung und die Taufe des Schiffes werden in Florida stattfinden. Danach wird das Schiff den Panama-Kanal passieren, um seine Jungfernfahrt von Miami nach Los Angeles zu unternehmen. Die erste "reguläre" Kreuzfahrt von Hawaii aus beginnt am 16. Dezember 2001. Von dort aus wird das Schiff dann seinen Kreuzfahrtdienst vor Hawaii übernehmen. Das Schiff wird 7-tägige Kreuzfahrten in der pazifischen Inselwelt machen.

Norwegian Star - Hauptdaten

Der schiffstechnische Entwurf wurde in enger Kooperation mit der Reederei entwickelt und durch Computerberechnungen und mittels Schleppversuchen optimiert. Das schlanke Linienkonzept des Schiffes mit seinen 15 Decks sowie der neuartige Pod-Antrieb sorgen für sehr gute Manövrier- und Seegangseigenschaften sowie niedrige Schall- und Vibrationswerte. Kabinen Die Norwegian Star besitzt insgesamt 1.120 Passagierkabinen, davon 359 Innen- und 761 Außenkabinen. Hierbei stehen neben den vier unterschiedlichen Kabinenkategorien 36 Suiten sowie 107 Mini-Suiten zur Auswahl.

Suiten Auf den oberen Decks findet man die Suiten an Bord. Diese haben alle einen Balkon und teilen sich in fünf Kategorien auf: Die Studio-Suite und die Deluxe-Kabine mit einem kombinierten Schlaf -und Wohnbereich. Die Junior Suite mit einem etwas großzügigerem Platzangebot ist in einen Wohnbereich und einen kombinierten Schlaf- / Badbereich unterteilt. Von der Dusche aus hat man freie Sicht auf die Umgebung des Schiffes, da diese direkt auf den Balkon gebaut ist. Im Bad ist ebenfalls ein Whirlpool platziert.

Die Executive Suite hat einen großzügigen Wohnbereich, der aus einer Sofaecke und einer Essecke besteht. Das Bad hat einen Whirlpool und eine Dusche. Vom Bad aus kann man direkt in den begehbaren Kleiderschrank hineingehen. Das Schlafzimmer ist mit einem "King-Size-Bett" ausgestattet und hat zusätzlich eine Verbindung zum vorderen Balkon. Über eine Verbindungstür kann die Suite erweitert werden, falls man die angrenzende Studio Suite ebenfalls gemietet hat. Die beiden Penthouse Suiten auf Deck 13 verfügen über jeweils 220 m² Wohnfläche und einen eigenen Garten sowie großzügige "Dachterrassen". Kabinen Es gibt drei verschiedene Standard-Kabinen auf dem Schiff. Die Innenkabine, die Außen- sowie die Balkonkabine. Alle Passagierkabinen verfügen über ein eigenes Bad, Farb-TV, Telefon, Safe und individuelle Temperaturregelung sowie einen Internet-Anschluss. Weiterhin gibt es 20 Kabinen für Behinderte, die viel Platz und eine behindertengerechte Ausstattung bieten. Insgesamt befinden sich an Bord folgende Kabinen/Suiten: