5000 Menschen gedenken auf der MEYER WERFT den Opfern

Papenburg, 13.09.2001 - Auf der MEYER WERFT versammelten sich alle Beschäftigten um 10.00 Uhr in der neuen Baudockhalle, um sich an der Aktion "Gegen Terror und Gewalt - für Frieden und Freiheit" zu beteiligen. Zu diesen fünf Gedenkminuten haben die Bundesvereinigung der Deutschen Arbeitgeberverbände und der Deutsche Gewerkschaftsbund gemeinsam aufgerufen.

Entsetzen und Abscheu erfüllt die Menschen in Deutschland angesichts der fürchterlichen Terroranschläge in den Vereinigten Staaten. Wir trauern um die Opfer. In Gedanken sind wir bei den Menschen in Amerika. Unser Mitgefühl gehört dem ganzen amerikanischen Volk und besonders allen, die durch diese Katastrophe Angehörige und Freunde verloren haben. Wir verurteilen diesen unfassbaren Terror, für den es keine Rechtfertigung gibt. Wer immer diese Verbrechen begangen und zu verantworten hat, muss zur Rechenschaft gezogen und bestraft werden. So der Aufruf der Verbände.

In dem neuen Baudock versammelten sich alle Beschäftigten der Werft und die Mitarbeiter der Firmen, die zur Zeit auf der MEYER WERFT arbeiten. So waren weit über 5000 Menschen zusammengekommen, um gemeinsam die fünf Gedenkminuten zu begehen. Werftchef Bernard Meyer verurteilte in einer kurzen Ansprache den Terror und die Gewalt. Dies sei ein Anschlag auf unsere freiheitliche, offene Gesellschaft, die Welt ist nicht mehr die, die sie einmal war. Betriebsratsvorsitzender Helmut Plöger betonte in seiner Ansprache, dass wir mit den fünf Minuten ein Zeichen setzen, ein Zeichen der Verurteilung des Terrors, der Anteilnahme und des Mitgefühls mit dem amerikanischen Volk und unseren amerikanischen Freunden.

Ein weiterer Luxusliner für Norwegian Cruise Line entsteht

Papenburg, 1. September 2001 - Auf der Papenburger Werft wurde heute der erste von 67 Blöcken des 92.000 BRZ großen Kreuzfahrtschiffes Norwegian Dawn in das neue überdachte Baudock gehoben. Im Dock legte Datuk Lim Chee Wah, Vertreter des Auftraggebers, nach alter Tradition den Glückspfennig auf die Pallungen, bevor der 800-Tonnen-Kran den Block des neuen Schiffes absetzte. Der Block hat ein Gewicht von knapp 500 Tonnen und ist 20 Meter lang, 32,2 Meter breit und etwa 8 Meter hoch. An der Kiellegung nahmen neben weiteren Vertretern der Reederei, der Banken und der Werft auch Mitarbeiter von Reiseveranstaltern und der Klassifikationsgesellschaft sowie internationale Pressevertreter teil.

Die Norwegian Dawn ist das zweite Schiff für die Reederei Norwegian Cruise Line (NCL). Das Schiff hat eine Länge über alles von 294,13 Metern und einer Breite von 32,2 Metern. Es wird eine Geschwindigkeit von über 25 Knoten erreichen. An Bord werden 2240 Passagiere in 1120 Kabinen von über 1000 Besatzungsmitgliedern betreut. Die Energie (58.800 kW) wird bei diesem Schiff durch eine diesel-elektrische Anlage erzeugt. Der Antrieb erfolgt über zwei 20-MW-Azipods. Der Pod-Antrieb sorgt für ein besonders geräusch- und vibrationsarmes Fahrverhalten des Schiffes und garantiert sehr gute Manövriereigenschaften.

Die Norwegian Dawn verfügt über eine Vielzahl von exklusiven Ausstattungsmerkmalen. Vor allem führt Norwegian Cruise Line mit diesem Schiff ihr Konzept des "Freestyle Cruising" weiter fort. Dieses Konzept beinhaltet eine einzigartige Erlebnisgastronomie mit vielen verschiedenen Bars und Restaurants an Bord. In legerer Atmosphäre kann der Passagier beispielsweise die italienische, chinesische, spanische, französische, kalifornische oder japanische Küche genießen.

Neues Passagierschiff mit mehr Passagierkapazität und verbesserten Transportmöglichkeiten für Container

Papenburg, Juni 2001 - Am 30. Juni 2001 konnte die Papenburger MEYER WERFT das 21. Passagierschiff für Indonesien an das Directorate General of Sea Communication, Jakarta, Indonesien, abliefern. Zuvor wurde das 14.800-BRZ-Schiff auf den Namen Doro Londa getauft. Taufpatin des Schiffes ist Mrs. Linda Amalia Sari, Ehefrau des indonesische Minister Gen. (ret.) Agum Gumelar.

Die Doro Londa sieht zwar aus wie ihre Vorgängerinnen, ist aber dennoch anders: Sie ist das dritte Schiff einer neuen, weiterentwickelten Serie von Passagierschiffen für Indonesien, die über verbesserte Container-Transportmöglichkeiten verfügt und zudem mit 2170 Passagieren eine deutlich erhöhte Zahl an Passagieren befördert. Das Schiff ist 146,5 Meter lang und 23,4 Meter breit. Insgesamt hat die Werft nach Fertigstellung dieses Schiffes 27 Schiffe (21 Passagierschiffe, 5 Fracht-/Passagierschiffe und 1 Gastanker) für Indonesien gebaut.

Weit mehr als 40 Millionen Passagiere in Indonesien wurden bisher mit den Meyer-Schiffen befördert. Darüber hinaus entstanden in enger Kooperation mit der Werft PT. PAL in Surabaya, Indonesien, drei Schiffe mit einer Kapazität von je 500 Passagieren. Das erste dieser Schiffe wurde 1995 und zwei weitere wurden bis Oktober 1999 fertiggestellt. Sie sind als Zubringer für die in Papenburg gebauten Schiffe im Einsatz. Die MEYER WERFT lieferte im Rahmen dieser indonesisch-deutschen Zusammenarbeit das Know-how, die technische Assistenz und Materialpakete. Diese Materialpakete, je 70 Container für ein Schiff, enthielten Anlagen und Maschinen, die für den Neubau in Indonesien benötigt wurden.

Die Kooperation der MEYER WERFT mit dem Inselstaat Indonesien ist eines der erfolgreichsten entwicklungspolitischen Projekte Deutschlands. Am 3. Juli schließlich wird die Doro Londa Papenburg in Richtung Indonesien verlassen und etwa 3 Wochen später die indonesische Hauptstadt Jakarta erreicht haben. Der Heimathafen der Doro Londa wird die indonesische Hafenstadt Lembar sein.

Technische Beschreibung der Doro LondaHauptdaten

Ems-Überführung des 21. Passagierschiffes für Indonesien

Papenburg, 18.06.2001 - Nach Abschluss der Innenausbauten und umfangreicher Werfterprobungen verlässt das neue Passagierschiff für Indonesien, die DORO LONDA, am Dienstag, den 19.6.2001, die Meyer Werft, um die See-Erprobungen durchzuführen. Gegen 11.00 Uhr wird die DORO LONDA (14.800 BRZ) die Seeschleuse in Papenburg passieren und ohne Zwischenstopp in Richtung Nordsee starten.

Auf der Probefahrt werden u.a. das Manövrierverhalten getestet und der Dauerbelastungstest der Motoren durch-geführt. Nach der zweitägigen Probefahrt auf der Nordsee geht es am Donnerstag, den 21. Juni wieder die Ems hinauf direkt in Richtung Papenburg. Am 30. Juni 2001 wird das 146 m lange und 23,4 m breite Passagierschiff, das 2170 Passagiere durch die indonesische Inselwelt befördern wird, feierlich getauft und an die Reederei übergeben.

Am 03.07.2001 wird das Schiff voraussichtlich Papenburg in Richtung Indonesien verlassen und etwa drei Wochen später Jakarta erreicht haben. Der Heimathafen der DORO LONDA wird die indonesische Hafenstadt Lembar sein.

DORO LONDA - Hauptdaten

Norwegian Star wird ausgedockt, um im neuen überdachten Baudock der MEYER WERFT vollendet zu werden

Papenburg, Juni 2001 - Nach Durchführung erster Erprobungen verlässt das 92.000 BRZ große Kreuzfahrtschiff Norwegian Star am 15. Juni das überdachte Baudock 1 der Werft. Das Schiff wird für die amerikanische Reederei Norwegian Cruise Line, ein Tochter-unternehmen von Star Cruises, gebaut. Anschließend wird das Schiff in das neue, noch im Bau befindliche, Baudock 2 verholt. Hier werden dann der Innenausbau und die technischen Erprobungen fortgesetzt.

Das Schiff wird im Herbst 2001 ins niederländische Eemshaven überführt, von wo es dann zur Probefahrt startet. Ende Oktober wird es schließlich an die Reederei abgeliefert. Die Norwegian Star ist das erste von zwei Schiffen, das für diese Reederei auf der MEYER WERFT gebaut wird. Die Norwegian Dawn wird Ende 2003 abgeliefert. Das Schiff hat eine Länge über alles von 294,1 Metern, eine Breite von 32,2 Metern und wird eine Geschwindigkeit von über 24,6 Knoten erreichen. An Bord werden 2240 Passagiere in 1120 Kabinen von 1317 Besatzungsmitgliedern betreut werden. Die Energie (58.800 kW) wird bei diesem Schiff durch eine diesel-elektrische Anlage erzeugt. Der Antrieb erfolgt über zwei 19,5-MW-Azipods. Der Pod-Antrieb sorgt für ein besonders geräusch- und vibrationsarmes Fahrverhalten des Schiffes und garantiert sehr gute Manövriereigenschaften.

Die Norwegian Star verfügt über eine Vielzahl von exklusiven Ausstattungsmerkmalen. Vor allem bietet Norwegian Cruise Line mit diesem Schiff eine neue Dimension ihres Konzeptes des "Freestyle Cruising". Das Konzept beinhaltet eine einzigartige Erlebnisgastronomie mit 10 Restaurants an Bord. In legerer Atmosphäre kann der Passagier beispielsweise die italienische, chinesische, spanische, französische, kalifornische oder japanische Küche genießen. Weitere architektonische Highlights der Norwegian Star sind unter anderem das Atrium über acht Decks und das Theater über drei Decks, das Platz für mehr als 1000 Passagiere bietet. Ende des Jahres wird das Schiff seine erste Kreuzfahrt von Hawaii aus unternehmen.

Hauptdaten Norwegian Star

Das größte je in Deutschland gebaute Passagierschiff geht in Kürze auf Kreuzfahrt

Papenburg, 09.03.2001 - Das neueste Kreuzfahrtschiff der Papenburger MEYER WERFT, die 90.090 BRZ große Radiance of the Seas, wurde am Freitag, den 9. März an die Reederei Royal Caribbean International (RCI) abgeliefert. Bei der Radiance of the Seas handelt es sich um den ersten Luxusliner, den die Papenburger Werft für Royal Caribbean gebaut hat. Der Meyer-Neubau wird die führende Marktstellung der amerikanischen Reederei im Kreuzfahrtmarkt weiter stärken.

Neben einem sehr schlanken, yachtähnlichen Schiffsdesign mit vielen gläsernen Fassaden bietet dieser Luxusliner dem Passagier eine Vielzahl von Besonderheiten und Komfort im Innenbereich. Etwa 80% der Kabinen sind Außenkabinen. Von diesen Kabinen haben ca. 75% einen eigenem Balkon. Weiterhin sorgen die neue Turbinenanlage, der Pod-Antrieb, modernste Bühnentechnik und interaktive Kommunikationssysteme an Bord für Komfort, Unterhaltung und Sicherheit nach den neuesten technischen Standards. Nach der Ablieferung verläßt die Radiance of the Seas Eemshaven via Amsterdam mit dem Ziel Miami (USA). Der neue Luxusliner wird am 6. April 2001 in Fort Lauderdale (USA) getauft. Ab April wird das für 2100 Passagiere ausgelegte Schiff von Alaska bis nach Hawaii, vor den Küsten des Nordwestpazifiks und in der Karibik kreuzen.

Drei weitere Schiffe dieser Serie für RCI werden bis Ende 2003 folgen. Momentan entsteht in Papenburg bereits das neue Kreuzfahrtschiff "Brilliance of the Seas", das im Jahr 2002 an RCI abgeliefert wird.

Schiffsentwurf

Hauptdaten

KlasseKabinen

Insgesamt befinden sich an Bord: