Taufe in New York durch Whoopi Goldberg

Papenburg, 31.07.2003 - Das neue Kreuzfahrtschiff der Papenburger MEYER WERFT, die 90.090 BRZ große Serenade of the Seas, wurde am Mittwoch, den 30. Juli an Royal Caribbean International (RCI) abgeliefert. Bei der Serenade of the Seas handelt es sich um den dritten Luxusliner der Radiance-Klasse, den die Werft für Royal Caribbean International gebaut hat. Der Meyer-Neubau wird die führende Marktstellung der amerikanischen Reederei im globalen Kreuzfahrtmarkt weiter stärken.

Die Radiance-Klasse gehört zu den innovativsten und komfortabelsten Kreuzfahrtschiffen weltweit. Neben einem sehr schlanken, yachtähnlichen Schiffsdesign mit vielen gläsernen Fassaden bietet dieser Luxusliner dem Passagier eine Vielzahl von Besonderheiten und einen extrem hohen Komfort im Innenbereich. Knapp 80% der Kabinen sind Außenkabinen. Von den Außenkabinen haben 90% einen eigenen Balkon. Weiterhin sorgen die Gasturbinenanlage, modernste Bühnentechnik und interaktive Kommunikationssysteme an Bord für Komfort, Unterhaltung, Sicherheit nach den neuesten technischen Standards.

Der schiffstechnische Entwurf wurde in enger Kooperation mit der Reederei entwickelt und durch Computerberechnungen und mittels Schleppversuchen optimiert. Das schlanke Linienkonzept des Schiffes mit seinen 15 Decks sowie der Pod-Antrieb und die innovative Gas-/Dampfturbinenanlage sorgen für extrem gute Manövrier- und Seegangseigenschaften und sehr niedrige Schall- und Vibrationswerte.

Nach der Ablieferung verlässt die Serenade of the Seas am 4. August 2003 Amsterdam mit dem Ziel Boston, USA. Der neue Luxusliner wird am 22. August 2003 in New York von der Schauspielerin Whoopi Goldberg getauft. Im Herbst kreuzt das Schiff, das in New York startet, vor Kanada und New England. Das Schiff wird dann ab November 2003 Kreuzfahrten in der südlichen Karibik unternehmen. Ein weiterer Luxusliner, die Jewel of the Seas, entsteht momentan im Baudock der Papenburger Werft. Es ist das vierte Kreuzfahrt-schiff der Radiance-Klasse und wird im Frühjahr 2004 an RCI abgeliefert wird.

Serenade of the Seas - Hauptdaten

Kabinen Insgesamt befinden sich an Bord:

Papenburg, 14.07.2003 - Die Überführung und die erste Kurzprobefahrt der Serenade of the Seas sind sehr gut verlaufen, die Serenade of the Seas wird am Dienstag Nachmittag(15.07.2003) ca. 15.00 Uhr zur zweiten Probefahrt auslaufen und wird voraussichtlich am Samstag Morgen(19.07.2003)in Eemshaven (Holland)zurück erwartet. Vom 19.07.-30.07.2003 wird das Schiff in Eemshaven liegen.

Die Serenade of the Seas wird Eemshaven am 1.8.2003 mit Ziel Amsterdam verlassen und am 4.8. zur Transatlantik-Überfahrt nach Boston auslaufen.

Das Foto zeigt das Schiff während der Überführung am 12.07. an der Friesenbrücke in Weener.

Serenade of the Seas verlässt überdachtes Baudock

Papenburg, 19.06.2003 - Nach Abschluss von umfangreichen Maschinenerprobungen verlässt das 90.090-BRZ-Kreuzfahrtschiff Serenade of the Seas, das dritte Schiff für die amerikanische Reederei Royal Caribbean International(RCI), am Abend des 20. Juni gegen 18.00 Uhr endgültig das überdachte Baudock der MEYER WERFT. Um ca. 22.00 Uhr wird das Schiff an der Ausrüstungspier festgemacht haben.

Bis zum 11. Juli wird das Schiff weiter an der Pier ausgestattet, bis es die Ems-Überführung zum Probefahrtstandort ins niederländische Eemshaven antritt. Der voraussichtliche Termin für die Überführung ist der 12. Juli. Die Serenade of the Seas ist das dritte von vier Schiffen, das für die Reederei RCI auf der MEYER WERFT gebaut wird. Das Schiff hat eine Länge über alles von 293,2 Metern, eine Breite von 32,2 Metern und wird eine Geschwindigkeit von über 24 Knoten erreichen. Es werden an Bord bis zu 2500 Passagiere in 1056 Kabinen von 858 Besatzungsmitgliedern betreut. Die Energie für das Schiff wird durch zwei Gas- und eine Dampfturbine erzeugt. Der Antrieb erfolgt über zwei 20 MW-Azipods. Die Serenade of the Seas verfügt über eine Vielzahl von exklusiven Ausstattungsmerkmalen. Ein Beispiel: das neunstöckige Atrium, das über eine verglaste Außenwand den Blick auch aus den gläsernen Fahrstühlen aufs Meer erlaubt. Dieser großzügig gestaltete Raum ist einer der Höhepunkte, die das Schiff zu bieten hat. Das Theater, das sich über drei Stockwerke erstreckt und zwei übereinander liegende Balkone hat, wird ca. 1000 Gästen Platz bieten und ist mit modernsten digitalen Audio-, Video- und Bühnensystemen ausgestattet. Der Sportbereich des Schiffes ist sehr großzügig angelegt. Auf dem Oberdeck wird eine 9-Loch-Kleingolfanlage errichtet. Für Sportbegeisterte, die sich während der Reise fit halten möchten, bietet die Serenade of the Seas an der Rückwand des Schornsteins auch eine 9 Meter hohe Kletterwand.

Im Anschluss an die Ems-Überführung und die folgenden Probefahrten auf der Nordsee erfolgt die Ablieferung der Serenade of the Seas an Royal Caribbean Ende Juli.

Papenburg, 22.05.2003 - Die Geschäftsleitung der MEYER WERFT sowie Betriebsrat und Gewerkschaft haben einen unterschriftsreifen Interessenausgleich und Sozialplan ausgehandelt. Diese Vereinbarung regelt die unvermeidbare Reduzierung der Belegschaft der Werft um 593 Arbeitsplätze.

Im Juni 2003 werden die ersten Mitarbeiter ihr Arbeitsverhältnis mit der Jos.L.Meyer GmbH beenden, denn nach wie vor fehlen der Werft Anschlussaufträge, um die personellen Kapazitäten auszulasten. Die Stammbelegschaft muss kleiner werden, damit die Werft überlebt.

Der genannte Personalabbau wird in drei Schritten erfolgen: im Juni 2003, im September 2003 sowie Anfang 2004. Für den größten Teil der Mitarbeiter (484 Personen) wird eine Transfergesellschaft (DeverTrans) gegründet, mit dem Ziel, sie in neue Arbeitsverhältnisse zu vermitteln. Dazu werden u.a. Bewerbungstraining und Job-Börsen durchgeführt sowie individuelle Qualifizierungsmaßnahmen angeboten.

Darüber hinaus handelt es sich um Mitarbeiter in zeitlich befristeten Arbeitsverhältnissen oder um ältere Arbeitnehmer, für die Wege in die Rente z.B. über Altersteilzeit gefunden werden sollen.

"Die heute angekündigten Schritte müssen jetzt schnell eingeleitet werden, um die Werft auf die Marktanforderungen einzustellen. Wir müssen unsere Systemkompetenz bewahren und unsere Leistungsfähigkeit steigern, um im weltweiten Wettbewerb zu bestehen", so Geschäftsführer Hans-Artur Wilker in der Betriebsversammlung zur Belegschaft der Werft.

In sehr konstruktiven Gesprächen im Lenkungsausschuß unter Leitung des niedersächsischen Wirtschaftsministeriums konnte schnell eine gute Lösung für diese Maßnahme bei Meyer gefunden werden. Alle Beteiligten bewiesen in den Gesprächen ein hohes Maß an Flexibilität und große Kompetenz in Sachfragen.

Arbeitsalltag kehrt wieder ein

Papenburg, 10.04.2003 - Nach den Schlagzeilen der letzten Woche kehrt auf der MEYER WERFT wieder der Arbeitsalltag ein. Gestern wurde der erste - 465 Tonnen schwere - Block für die Fähre Pont-Aven (39.300 BRZ) mit dem 600-Tonnen-Kran ins überdachte Baudock der Werft gehoben. Die neue Passagier- und Autofähre für die französische Reederei Brittany Ferries wird 185 Meter lang, 31 Meter breit und eine Passagierkapazität von 2.200 Personen haben.

Die Ablieferung des Schiffes an den Auftraggeber erfolgt im Frühjahr des Jahres 2004.