Luxusliner startet Freitagnacht

Papenburg, 11.07.2003 - Das neue 90.000 BRZ große Kreuzfahrtschiff der MEYER WERFT, die Serenade of the Seas für Royal Caribbean International (RCI), wird am Samstag, den 12. Juli 2003 von Papenburg auf der Ems in Richtung Nordsee überführt. Die Passage des Schiffes wird voraussichtlich ohne Zwischenstopp mit Unterstützung des Emssperrwerkes erfolgen. Die Überführung des Schiffes ist nach wie vor von einer natürlichen Tide abhängig, die entsprechend hoch auflaufen muss. Für die Überführung gilt folgender Zeitplan, der sich entsprechend dem Auflaufen des Hochwassers verschieben kann:

Freitag, 11. Juli 2003

ab ca. 23.30 Uhr - Ablegen ab Werft

Samstag, 12. Juli 2003

ab ca. 00.00 Uhr - in Warteposition vor der Dockschleuse

zw. 03.30 - 04.30 Uhr - Passieren der "Friesenbrücke"

ab ca 07.00 Uhr - Passieren "Jann-Berghaus-Brücke"

ab ca. 11.30 Uhr - Passieren Emssperwerk Gandersum

ab ca. 12.15 Uhr - Passieren Emden

ab ca. 17.30 Uhr - Ankunft Eemshaven

Alle Angaben sind vorbehaltlich der Wind- und Wetterlage und somit ohne Gewähr. Zeitverschiebungen sind möglich.

Das Ablegen des Schiffes im Papenburger Hafen und der Start der Passage bzw. das Passieren der Dockschleuse wird - trotz der nächtlichen Stunde - live im Internet übertragen. Die Webcam findet man auf der Homepage der Werft unter: www.meyerwerft.de. Im Anschluss an die Emsfahrt erfolgt die ausführliche See-Erprobung des Schiffes auf der Nordsee.

Die Serenade of the Seas hat eine Länge über alles von 293,2 Metern, eine Breite von 32,20 Metern sowie eine Passagierkapazität von 2.110 Passagieren, die in 1055 Kabinen untergebracht werden können. Von den 817 Aussenkabinen sind 577 Kabinen mit einem Balkon ausgestattet. Die gesamte Maschinenleistung des Schiffes beträgt 78.600 PS. Der neue Luxusliner wird eine Reisegeschwindigkeit von über 24 Knoten erreichen.

Werftkapitän bei der Überführung ist wieder Thomas Teitge, (Lotsenbrüderschaft Emden), der bereits über eine lange Erfahrung als Kapitän und Lotse bei diesen Fahrten verfügt. Darüber hinaus werden noch weitere Lotsen an Bord sein. Das gesamte Überführungsteam trainierte diese Überführung mehrmals am computergesteuerten Simulator, um so noch besser auf die Überführungsfahrt vorbereitet zu sein und auch schwierige Bereiche wie z.B. die Friesenbrücke in Weener erfolgreich zu meistern. Die Geschwindigkeit des Schiffes während der Überführung beträgt etwa 7 km/h. Die Serenade of the Seas wird die Emsfahrt in Richtung Nordsee wieder rückwärts zurücklegen. Diese Art der Überführung hat sich bei den letzten Schiffen sehr bewährt. Die am Heck angebrachten Gondeln (Pods) "schaufeln" das Wasser quasi unter das Schiff. Weiterhin ist das Schiff mit diesem Antrieb rückwärts noch besser zu manövrieren, vergleichbar mit einem Frontantrieb beim Auto. Die Überführung bewältigt das Schiff mit eigenem Antrieb. Für den Fall, dass ein System ausfällt, werden aus Sicherheits-gründen drei Schlepper im Einsatz sein. Das sind die Schlepper "Wolf" und "Bremerhaven" (2 x 1.600 kW bzw. 2 x 1450 kW) sowie als Stand-by bzw. Hilfs- und Begleitfahrzeug der Werftschlepper "Willm Rolf" (300 kW). Abgeliefert wird die Serenade of the Seas an die Reederei Ende Juli 2003 im niederländischen Eemshaven.

Serenade of the Seas - Hauptdaten