MEYER WERFT baut neuartigen Schiffstyp

Papenburg, 24.06.2004 - : Am heutigen Donnerstag gab es eine Premiere auf der MEYER WERFT. Gleich zwei Schiffe wurden auf Kiel gelegt. Bei diesen beiden Schiffen mit den Baunummern S. 671 und 672 handelt es sich um die ersten zwei von vier neuartigen Containerschiffen mit einer Ladekapazität von 1600 Containern (TEU). Die Ablieferung des ersten Neubaus dieser Serie ist für Anfang 2005, die der weiteren Schiffe im Verlauf des nächsten Jahres vorgesehen. Auftraggeber für diese Schiffe ist das Emissionshaus Hansa Hamburg Shipping International.

Die sehr schnellen und schlanken Containerschiffe sind 169,0 Meter lang, 27,2 Meter breit, erreichen eine Geschwindigkeit von 20 Knoten und ermöglichen somit eine sehr flexible und wirtschaftliche Nutzung. Die technische Besonderheit dieser Schiffe liegt zum einen in der höchsten Eisklasse (Finish-Swedish 1A Super) und zum anderen in der besonderen Anordnung der Luken begründet. Die Schiffe sind im mittleren Bereich als sog. "open-top-Schiffe" und im vorderen sowie seitlichen Bereich mit Lukendeckeln versehen. Dieses Konzept erlaubt die größtmögliche Flexibilität bei der Nutzung der Schiffe im Feedertransport - also als Zulieferer (feeder = füttern) für die ganz großen Containerschiffe.

Die MEYER WERFT arbeitet bereits seit einiger Zeit an diesen Containerschiffen. Sämtliche vertragliche Vorbehalte konnten inzwischen aufgehoben werden.

Erste Blöcke im Baudock der MEYER WERFT

Papenburg, 04.06.2004 - Auf der Papenburger Werft wurde heute ein weiterer Stahlblock von insgesamt 67 Blöcken des neuen 93.000 BRZ großen Kreuzfahrtschiffes in das überdachte Baudock II gehoben. Im Dock legte Nils Nordh, verantwortlich für Neubauprojekte der Reederei Star Cruises/Norwegian Cruise Line nach alter Tradition den "Glückscent" auf die Pallungen, bevor der 800-Tonnen-Kran den Block des neuen Schiffes absetzte. Der Block hat ein Gewicht von knapp 230 Tonnen, ist 20 Meter lang, 30 Meter breit und etwa 8 Meter hoch. An der Zeremonie nahmen auch der Vorstandsvorsitzende der Star Cruises Gruppe, Tan Sri Lim Kok Thay sowie Co-lin Veitch, CEO von Norwegian Cruise Line, teil.

Das neue Schiff ist das erste von zwei Schiffen, die die MEYER WERFT für die Reederei NCL baut. Die Schiffe sind eine Wei-terentwicklung der Norwegian Dawn, die die Werft 2002 für NCL gebaut hat. Die neuen Schiffe werden im Sommer 2005 und im Frühjahr 2006 an die Reederei abgeliefert. Das Schiff hat eine Länge über alles von 294,13 Metern und einer Breite von 32,2 Metern. Es wird eine Geschwindigkeit von über 25 Knoten erreichen. An Bord werden 2376 Passagiere in 1188 Kabinen von über 1000 Besatzungsmitgliedern betreut. Die Leistung (72.000 kW) wird bei diesem Schiff von fünf MAN B&W Dieselmotoren erzeugt. Der Antrieb erfolgt über zwei 20-MW-Azipods. Der Pod-Antrieb sorgt für ein beson-ders geräusch- und vibrationsarmes Fahrverhalten des Schiffes und garantiert sehr gute Manövriereigenschaften.

Die neuen Schiffe verfügen über eine Vielzahl von exklusiven Ausstattungsmerkmalen. Vor allem führt Norwegian Cruise Line mit diesen Schiffen ihr Konzept des "Freestyle Cruising" weiter fort. Dieses Konzept beinhaltet u.a. eine einzigartige Erlebnisgastronomie mit vielen verschiedenen Bars und Restaurants an Bord.

Neuer Luxusliner wird Samstag gegen ca. 14.00 Uhr das Cruise Center erreichen

Papenburg, 22. April 2004 - Das neueste Kreuzfahrtschiff der Papenburger MEYER WERFT, die Jewel of the Seas, wird am Samstag, den 24.04.2004, gegen ca. 14.00 Uhr in Hamburg eintreffen. Die Jewel of the Seas wird am neu gestalteten Cruise Center - Grasbrook-Terminal gegen 15.30 Uhr festmachen.

Bereits am heutigen Donnerstag, wurden die Jewel of the Seas von der Papenburger MEYER WERFT erfolgreich an die US amerikanische Reederei Royal Caribbean International abgeliefert. Nach der Ablieferung wird das Schiff ist am 23. April aus dem niederländischen Eemshaven um 12.00 abfahren und mit seiner neuen Crew zur ersten Fahrt nach Hamburg starten. Die Jewel of the Seas wird am Samstag, den 24. April, gegen ca. 08.00 Uhr bei Elbe I den Elblotsen aufnehmen und gegen 12.00 in den Hamburger Hafen einlaufen. Gegen 14.00 Uhr erreicht das Schiff das neue Cruise-Terminal und wird dort um ca. 15.30 Uhr festmachen. In Hamburg wird das Schiff vor Fachpublikum präsentiert und es wird erste Schnupperkreuzfahrten unternehmen, bevor es weitere Fahrten von England in Richtung Skandinavien unternimmt.

Die Taufe der Jewel of the Seas erfolgt am 7. Mai im britischen Southampton. In den Hallen der MEYER WERFT wird bereits jetzt wieder mit Hochdruck gearbeitet. Zwei neue Luxusliner werden 2005 bzw. 2006 fertig gestellt. Darüber hinaus werden ein Passagierschiff für Indonesien sowie vier Containerschiffe in Papenburg gebaut.

Weiteres Kreuzfahrtschiff für Royal Caribbean International

Papenburg, 22.04.2004 - Das neue Kreuzfahrtschiff der Papenburger MEYER WERFT, die 90.090 BRZ große Jewel of the Seas, wurde am Donnerstag, den 22. April an Royal Caribbean International (RCI) abgeliefert. Bei der Jewel of the Seas handelt es sich um den vierten Luxusliner der Radiance-Klasse, den die Werft für RCI gebaut hat. Der Meyer-Neubau wird das Angebot der weltweit zweitgrößten Kreuzfahrt-Reederei weiter deutlich verbessern.

Die Radiance-Klasse hat ein sehr schlankes, yachtähnliches Schiffsdesign mit vielen gläsernen Fassaden und bietet dem Passagier eine Vielzahl von Besonderheiten sowie sehr hohen Komfort im Innenbe-reich. Knapp 80% der Kabinen sind Außenkabinen. Von den Au-ßenkabinen haben 90% einen eigenen Balkon. Weiterhin sorgen modernste Bühnentechnik und interaktive Kommunikationssysteme an Bord für Entspannung und Unterhaltung auf höchstem Niveau. Der schiffstechnische Entwurf wurde durch Computerberechnungen und mittels Schleppversuchen optimiert. Das schlanke Linienkon-zept des Schiffes mit seinen 15 Decks, der sog. Pod-Antrieb und die innovative Gas-/Dampfturbinenanlage sorgen für extrem gute Manövrier- und Seegangseigenschaften.

Die Werft hat mit der Radiance-Klasse und deren extrem guten Schall- und Vibrationswerte einen eigenen, besonders hohen Standard im Schiffbau erreicht. Nach der Ablieferung an RCI verlässt die Jewel of the Seas das niederländische Eemshaven am 23. April mit Ziel Hamburg. Hier wird das Schiff vor Fachpublikum präsentiert und es wird erste Schnupperkreuzfahrten unternehmen, bevor es weitere Fahrten von England in Richtung Skandinavien unternimmt. Die Taufe der Jewel of the Seas erfolgt am 7. Mai im britischen Southampton.

In den Hallen der MEYER WERFT wird bereits jetzt wieder mit Hochdruck gearbeitet. Zwei neue Luxusliner werden 2005 bzw. 2006 fertig gestellt. Darüber hinaus werden ein Passagierschiff für Indonesien sowie vier Containerschiffe in Papenburg gebaut.

Jewel of the Seas - Hauptdaten

Kabinen Insgesamt befinden sich an Bord:

Papenburg, 05.04.2004 - Die Jewel of the Seas wurde gestern ohne Probleme von Papenburg nach Eemshaven - dem Ausgangshafen für die See-Erprobung der Meyer Werft-Schiffe - überführt.

Papenburg, 2. April 2004- Die Ems-Überführung des neuen Kreuzfahrtschiffes "Jewel of the Seas" für die Reederei Royal Caribbean International (RCI) wird Aaufgrund der Ostwindwetterlage um 24 Stunden verschoben, um keinerlei Risiko bei der Emsfahrt einzugehen.

Für die Überführung in der Nacht von Samstag auf Sonntag gilt nun folgender Zeitplan:

Sonntag, den. 04.04.2002

ca.01.30 Uhr - In Warteposition Dockschleuse

ca.02.00 Uhr - Passieren der Dockschleuse

ca.04.35 Uhr - Passieren "Friesenbrücke"

ca.07.30 Uhr - Passieren der "J.-B.-Brücke"

ca.13.00 Uhr - Passieren Gandersum

ca.14.55 Uhr - Passieren Emden "Ostmole"

ca.18.00 Uhr - Ankunft Eemshaven

Alle Angaben sind auch weiterhin vorbehaltlich der Wind- und Wetterlage und somit ohne Gewähr.