Drittes Schiff wird auf Kiel gelegt

Papenburg, 17.11.2004 - Am heutigen Mittwoch wurde das dritte von vier Containerschiffen für Hansa Hamburg Shipping International auf der MEYER WERFT in Papenburg auf Kiel gelegt.

Bei der MS Flottbek, dem dritten Schiff dieser Serie, legte Joachim Olearius (Warburg Gruppe) für Hansa Hamburg Shipping International den traditionellen Glückscent unter den ersten von insgesamt 15 Blöcken. Die Ablieferung des ersten Neubaus dieser Serie ist für Anfang 2005, die der weiteren Schiffe ist im ersten Halbjahr des nächsten Jahres vorgesehen. Auftraggeber ist das Emissionshaus Hansa Hamburg Shipping International.

Die sehr schnellen und schlanken Containerschiffe sind 169,0 Meter lang, 27,2 Meter breit, erreichen eine Geschwindigkeit von 20 Knoten und ermöglichen somit eine sehr flexible und wirtschaftliche Nutzung.

Die technische Besonderheit dieser Schiffe liegt zum einen in der höchsten Eisklasse (Finish-Swedish 1A Super) und zum anderen in der besonderen Anordnung der Luken begründet. Die Schiffe sind im mittleren Bereich als sog. "open-top-Schiffe" und im vorderen sowie seitlichen Bereich mit hydraulischen Faltlukendeckeln versehen.

Erster Spatenstich durch Minister Busemann

Papenburg, 16.11.2004 - Heute wurde mit dem Bau eines neuen Rohrbearbeitungszentrums auf der MEYER WERFT in Papenburg begonnen. Kultusminister Bernd Busemann (Dörpen) gab mit seinem Spatenstich den Startschuss für dieses anspruchsvolle Projekt.

In diesem Teil des neuartigen und technisch anspruchsvollen Rohrbearbeitungszentrums wird die Werft zusammen mit der Neustrukturierung der bestehenden Anlagen über fünf Mio. € investieren. "Mit dieser Investition werden wir unsere Produktivität und Qualität weiter verbessern und zur weiteren Stärkung unserer Wettbewerbsfähigkeit beitragen", so Betriebsleiter Lambert Kruse. "Die Investition in das neue Rohrbearbeitungszentrum ist ein weiteres Element der Unternehmensstrategie, den enormen Kostendruck im Markt durch gezieltes In- und Outsourcing zu kompensieren", so Bernard Meyer.

Kernstücke der neuen Rohrbearbeitungsstrategie bilden hochmoderne vollautomatische CNC gesteuerte Rohrbearbeitungsmaschinen. Mit Hilfe dieser Anlagen, können Rohre mit einem Durchmesser von 25 bis max. 700mm, gesteuert mit Daten aus den Planungssystemen der Konstruktionsbüros, direkt bearbeitet werden. Somit können erheblich mehr Rohre in wesentlich kürzerer Zeit gebogen, verschweißt, beflanscht sowie anderweitig bearbeitet werden. Das neue Rohrbearbeitungszentrum ermöglicht hiermit zukünftig eine kostengünstige und zukunftsorientierte Rohrbearbeitung, die sich darüber hinaus konsequent in das Logistikkonzept der Werft einfügt. Angesichts der Tatsache, dass pro Jahr und Kreuzfahrtschiff über 200 km Rohre be- und verarbeitet werden müssen, bildet diese Art der Rohrbearbeitung einen wichtigen Baustein zur weiteren konsequenten Kostenoptimierung und Schaffung von neuen Arbeitsplätzen.

Mit dem Rohrbearbeitungszentrum entstehen im direkten Umfeld der Werft mehr als 20 neue Arbeitsplätze und vor allen Dingen werden die bestehenden Arbeitsplätze gesichert. Mit dieser neuen Anlage wird die MEYER WERFT ab Frühjahr 2005 über eines der größten und modernsten Rohrbearbeitungszentren in Deutschland verfügen.

Papenburg, 27.10.2004 - Heute wurde auf der MEYER WERFT der 200.000. Gast des Jahres 2004 im Besucherzentrum der Werft begrüßt. Anlässlich dieses Ereignisses wurden sowohl der Gast als auch der Reiseveranstalter von der Werft und von der Papenburg Tourismus GmbH mit einem Geschenk überrascht. Die MEYER WERFT und die Tourismus GmbH rechnen - nach dem Besucherrekord von 252. 000 Gästen im Vorjahr - dieses Jahr mit etwa insgesamt 230.000 Menschen, die die Werft und damit die Stadt und evtl. auch den neuen Papenburger Zeitspeicher besuchen. Das besondere Highlight sind neben der Musterkabine eines Luxusliners die auf der Werft im Bau befindlichen Schiffe. Zurzeit befindet sich das neue Kreuzfahrtschiff Norwegian Jewel im Bau. Mit dem Zeitspeicher wurde zudem eine neue Erlebniswelt zu den Themen Schiffbau, Schifffahrt, Automobil sowie Stadtentwicklung geschaffen.

Dem "Jubiläums-Gast" Jürgen Propp aus Hamburg sowie der Firma Siggelow Reisen (Hamburg) als Reiseveranstalter wurden bei der kleinen Feierstunde jeweils ein Modellschiff und eine Chronik der MEYER WERFT übergeben. Das Reiseunternehmen veranstaltet regelmäßige Fahrten zur MEYER WERFT. Die Gruppe um Jürgen Propp war bereits zum wiederholten Male auf der Werft und ist stets aufs Neue begeistert von den Einblicken in die Produktion der Werft, die sie durch das Besucherzentrum bekommen.

Die Emsüberführung der Norwegian Jewel ist für Ende Juni 2005 geplant. Auf der Werft sind ein weiteres Kreuzfahrtschiff für NCL (Pride of Hawaii) sowie neuartige Containerschiffe im Bau bzw. bereits kurz vor Fertigstellung.

Ab Herbst 2005 wird dann zudem das erste der neuen Clubschiffe für AIDA Cruises im Baudock der Werft zu sehen sein.

Fotos: Geschenkübergabe an den 200.000. Besucher auf der MEYER WERFT - Auf dem Bild (v.l.n.r.): Günther Kolbe (MEYER WERFT); Jürgen Propp; Moritz Luft (Papenburg Tourismus); Werner Kuhlmann (Siggelow Reisen); Gunda Uffkes (Papenburg Tourismus).

Papenburg, 25.10.2004 - Am Wochenende wurde das auf der MEYER WERFT im Bau befindliche Containerschiff MS Eilbek nach umfangreichen Tests ausgedockt und in das Aussendock der Werft verholt, wo es in den nächsten Wochen weiter ausgerüstet wird.

Bei diesem neuen Schiff mit der Baunummer S. 671 handelt es sich um das erste von vier neuartigen Containerschiffen mit einer Ladekapazität von 1600 Containern (TEU).

Die Ablieferung des ersten Neubaus dieser Serie ist für Anfang 2005, die der weiteren Schiffe im Verlauf des nächsten Jahres vorgesehen. Auftraggeber für diese Schiffe ist das Emissionshaus Hansa Hamburg Shipping International.

Die schnellen und schlanken Containerschiffe sind 169,0 Meter lang, 27,2 Meter breit und erreichen eine Geschwindigkeit von 20 Knoten. Die technische Besonderheit dieser Schiffe liegt zum einen in der höchsten Eisklasse (Finish-Swedish 1A Super) und zum anderen in der besonderen Anordnung der Luken begründet. Die Schiffe sind im mittleren Bereich als sog. "open-top-Schiffe" und im vorderen sowie seitlichen Bereich mit Lukendeckeln versehen.

MEYER WERFT baut Kreuzfahrtschiffe für deutschen Markt

Papenburg, 19.10.2004 - Die deutsche Kreuzfahrtreederei AIDA Cruises (Rostock/Neu-Isenburg) hat die Papenburger MEYER WERFT mit dem Bau zweier 68.500 BRZ großer Kreuzfahrtschiffe beauftragt. Die beiden neuen Clubschiffe sollen im April 2007 bzw. April 2009 abgeliefert werden. Hiermit verbessert die Werft für ihre derzeit Beschäftigten die Grundauslastung für die nächsten Jahre erheblich. "Wir freuen uns über diese für uns so wichtigen Aufträge. Wir haben seit fast zwei Jahren dafür gekämpft und uns gegen harte Konkurrenz durchgesetzt. Wir sind froh, dass wir diese neuen und anspruchsvollen Schiffe für den deutschen Kreuzfahrtmarkt bauen dürfen", so Bernard Meyer, Geschäftsführer der MEYER WERFT.

Es handelt sich hierbei um zwei Kreuzfahrtschiffe mit einer Länge über alles von 249 Metern und einer Breite von 32,2 Metern. Diese neuen Clubschiffe für AIDA Cruises bilden die dritte Generation von Schiffen des AIDA-Konzeptes. In 1.015 Kabinen werden 2030 Passagiere untergebracht. Weiterhin werden die Schiffe viele technische Innovationen und innenarchitektonische Neuheiten aufweisen. Das bekannte Markendesign hinsichtlich der äußeren Erscheinung der AIDA-Schiffe wird beibehalten.

Vier große Dieselmotoren erzeugen ca. 36.000 kW (50.000 PS) und verleihen den neuen Kreuzlinern eine Geschwindigkeit von mehr als 21 Knoten.

Die bisher unter dem Namen Seetours firmierende Reederei, die zur Carnival-Gruppe gehört, wird zum 1. November den Namen ihrer Produktmarke AIDA übernehmen. AIDA Cruises wird ihre Flotte ausbauen und dabei jetzt auch größere Schiffseinheiten anbieten. Die Reederei war 2003 mit knapp 180.000 Passagieren Marktführer in Deutschland.