Papenburg, 27. Januar 2015 – Die MEYER WERFT feiert Geburtstag: Am 28. Januar 2015 jährt sich die Gründung der Werft in Papenburg an der Ems zum 220 Mal. Im Januar 1795 wurde die Werft als Thurm Werft von Willm Rolf Meyer am Papenburger Hauptkanal gegründet. Am früheren Standort befinden sich jetzt ein Hotel und die Stadthalle Papenburgs.

Die Werft ist heute in der sechsten und siebten Generation im Familienbesitz und wird heute von den Geschäftsführern Bernard Meyer, Dr. Jan Meyer sowie Lambert Kruse geführt.

In den Anfangsjahren baute die Werft Segelschiffe aus Holz. Bereits früh zeigte die Werft Pioniergeist und begann als einzige Schiffswerft in der Region Schiffe aus Eisen und mit Dampfmaschinen zu bauen. Der Raddampfer Triton war 1874 das erste Schiff dieser Art. Zu dieser Zeit leitete Joseph Lambert Meyer in der dritten Generation das Familienunternehmen.

Im Jahr 1913 schaffte das Unternehmen mit dem Bau der Graf Goetzen eine weitere Pionierleistung. Dieses Kombi- Schiff für Passagiere und Fracht wurde nach dem Bau in seine Einzelteile zerlegt, in Kisten verpackt, an den Tanganyikasee im heutigen Tansania transportiert und dort wieder zusammengesetzt. Bis heute ist es dort im Einsatz und lieferte Stoff für zahlreiche Legenden, die in zahlreichen Bücher und Filmen verarbeitet wurden.

Die beiden Weltkriege sowie die Wirtschaftskrise führten die Werft in eine schwierige Zeit. Aufgrund der früheren Entscheidung gegen den Bau von Marineschiffen, konnte die Werft den Wiederaufbau erfolgreich gestalten. Mit dem Feuerschiff Elbe 1 (Bürgermeister O`swald) konnte 1948 ein Neubau abgeliefert werden, der eine neun Jahre lange Bauzeit mit vielen Unterbrechungen hinter sich hatte.

In der Nachkriegszeit konzentrierte sich Joseph-Franz Meyer bereits auf internationale Märkte wie beispielsweise Indonesien. Viele Passagierschiffe für den südostasiatischen Inselstaat waren Resultat dieser Partnerschaft. Zudem war der Bau vieler Fähren für skandinavische Reedereien als auch der Einstieg in den Gastankermarkt ein Verdienst von Joseph-Franz Meyer. Und wiederum war es ein ungewöhnlicher und mutiger Schritt, der 1973/74 die Weiterentwicklung des Unternehmens maßgeblich beeinflusste: Mitten im Kalten Krieg nahm die Werft den Auftrag zum Bau von sechs Gastankern für die damalige Sowjetunion an – und gleichzeitig baute sie die dazu erforderliche neue Werft am Stadtrand Papenburgs direkt an der Ems auf.

Mit der neuen Kompaktwerft am heutigen Standort und dem erfolgreichen Einstieg in den Kreuzfahrtmarkt zu Beginn der 80 er Jahre begann die heute bekannte Entwicklung zu einem der führenden europäischen Schiffbauunternehmen. In zahlreichen Investitionsschritten gelang es dem mittelständischen Unternehmen stetig die Werftanlagen und das Know-how der Mitarbeiter kontinuierlich weiter zu entwickeln. Mit zwei großen Baudockhallen, einem innovativen Laser- und Rohrzentrum sowie einer großen und hochspezialisierten Lieferantenstruktur konnte die Werft ihre Marktstellung etablieren.

Die Homeric war 1986 das erste anspruchsvolle Großprojekt im Kreuzfahrtmarkt, das die Papenburger MEYER WERFT fertigstellte. Mit diesem Schiff erfolgte eine zentrale Weichenstellung der jüngeren Vergangenheit. Der anhaltende Boom im Kreuzfahrtmarkt tat seinen Teil dazu. Der Standort an der Ems, der auch manchmal kontroverse Diskussionen lieferte, war offenkundig ein richtiger Standort, um erfolgreich Kreuzfahrt- und andere Spezialschiffe zu bauen. Die Quantum of the Seas sowie das neue Forschungsschiff Sonne sind die jüngsten Beispiele für die technischen und logistischen Leistungen des Unternehmens.

Heute ist das Familienunternehmen mit seinen drei Standorten in Papenburg, in Rostock-Warnemünde und in Turku erfolgreich. In Rostock wurde nach der Übernahme 1997 erfolgreich das Segment Flusskreuzfahrt etabliert und in Turku wird aktuell an neuen Kreuzfahrtschiffen sowie innovativen Fährschiffen gearbeitet.

Weitere Informationen zur umfangreichen Unternehmensgeschichte findet man online auf

www.meyerwerft.de -> Werft -> Unternehmensgeschichte

Darüber hinaus bietet das Besucherzentrum der Meyer Werft, das im März 2015 als neues Schiffbauerlebniszentrum wieder eröffnet wird, mehr Einblicke in die Unternehmens- und Familiengeschichte.

Modelle der in Papenburg gebauten Schiffe befinden sich u.a. auch im Deutschen Museum in München, im Internationalen Maritimen Museum in Hamburg sowie im Deutschen Schifffahrtmuseum in Bremerhaven.

Papenburg/Hannover, 27.1.2015 - Die Geschäftsführung der MEYER WERFT in Papenburg und die Beschäftigten des Unternehmens freuen sich, dass das Land Niedersachsen und der Bund sowie die umliegenden Landkreise und die Umweltverbände mit dem Masterplan Ems 2050 eine Grundlage für eine einvernehmliche Lösung zur Verbesserung der Emsregion als Natur-, Wirtschafts-, und Lebensraum geschaffen haben.

„Ich bin sehr erleichtert und erfreut, dass wir mit allen Beteiligten jetzt einen großen Schritt geschafft haben, um die Situation an der Ems zu verbessern. Wir wollen alle gemeinsam eine gesunde und saubere Ems und gleichzeitig die Lebensader der Region stärken. Das ist mit diesem Plan gelungen. Wir sind sehr dankbar, dass wir mit den Experten aus Land und Bund sowie den Umweltverbänden nun unsere gemeinsam festgelegten Ziele angehen“, so Geschäftsführer Bernard Meyer.

Der Vertrag „Masterplan Ems 2050“ bildet den verbindlichen Rahmen, um Ökonomie und Ökologie miteinander in Einklang zu bringen. Einerseits geht es darum, die Probleme der Verschlickung zu beseitigen, andererseits soll die Lebensader Ems als Schifffahrtsweg erhalten bleiben.

Bundes- und Landesminister für Arbeit machen sich ein Bild vom Bau großer und komplexer Kreuzfahrtschiffe

Papenburg, 23.1.2015 – Prominenter Besuch auf der Papenburger Meyer Werft: Die Bundesarbeits- und Sozialministerin Andrea Nahles (SPD) sowie der niedersächsische Minister für Wirtschaft-, Arbeit und Verkehr Olaf Lies (SPD) besuchten am heutigen Freitag die Schiffbauer im nördlichen Emsland.

Gerade erst in der letzten Woche haben sich die Unternehmensleitung, der Betriebsrat, die Niedersächsische Landesregierung und die Gewerkschaft IG Metall auf einen Standortsicherungsvertrag geeinigt, der die derzeit 3100 Arbeitsplätze langfristig festschreibt. Das Unternehmen sichert Aus- und Fortbildung im bisherigen Umfang, den Erhalt von Forschung und Entwicklung als Kernkompetenzen sowie weitere Investitionen in den Standort Papenburg zu.

Außerdem wurde die Verlängerung des bisher bundesweit einzigen Haustarifvertrages zum Thema Werkverträge beschlossen. Die beiden Minister aus Berlin und Hannover nutzten den Termin zu einem Gedankenaustausch mit der Unternehmensleitung und der Arbeitnehmervertretung der Werft. Die Werft hat 2013 zusätzlich zu diesem Tarifvertrag eine Sozialcharta und einen Verhaltenskodex für ihre Zulieferfirmen verabschiedet.

Im anschließenden Rundgang über die Werft konnten die Minister sich einen Eindruck von den modernen Werftanlagen und Arbeitsplätzen machen sowie einen Blick auf die neuen Kreuzfahrtschiffe Anthem of the Seas und Norwegian Escape werfen, die sich aktuell im Bau befinden. Es wurde nicht nur angesichts der Dimension schnell klar, welche Komplexität und technischen Herausforderungen hinter diesen Projekten stehen, die in einem globalen Wettbewerb akquiriert und realisiert werden müssen.

Papenburg/Hannover, 15.1.2015 - Die Geschäftsführung der Meyer Werft in Papenburg, der Betriebsrat, die Niedersächsische Landesregierung und die IG Metall Küste haben sich auf einen Standortsicherungsvertrag geeinigt, der die derzeit 3100 Arbeitsplätze langfristig festschreibt. Das Unternehmen sichert außerdem Aus- und Fortbildung im bisherigen Umfang, den Erhalt von Forschung und Entwicklung als Kernkompetenzen sowie weitere Investitionen in den Standort zu. Der Vertrag hat eine Laufzeit bis Ende 2030.

„Der Standort Papenburg stand für mich nie in Frage. Die Grundlage für eine langfristige Beschäftigungssicherung sind natürlich Schiffbauaufträge, was wiederum die Wettbewerbsfähigkeit der Werft und damit eine kontinuierlich steigende hohe Produktivität und die richtigen Rahmenbedingungen voraussetzt. Dass sicherzustellen ist der Zweck dieser Vereinbarung“, so Geschäftsführer Bernard Meyer.

In dem Vertrag wird auch angekündigt, dass weitere Produktivitätssteigerungen notwendig und eine Optimierung der Kostenstrukturen erforderlich sind. Die Anstrengungen dazu wollen Arbeitnehmervertreter und Geschäftsführung gemeinsam weiter verfolgen. Das Land Niedersachsen erklärt sich zu einer vollen Unterstützung der Werft bereit und sichert die Nutzung der Ems als funktionsfähige Bundeswasserstraße für die am Standort Papenburg gefertigten Schiffsneubauten zu.

Weitere Informationen zum Unternehmen finden Sie hier.