17 Auszubildende der MEYER WERFT sowie der EDL Ems Dienstleistung haben ihre Ausbildung erfolgreich abgeschlossen. Die Ausbildungsleitung gratulierte den jungen Fachkräften zu ihrem Erfolg und wünschte ihnen für die Zukunft alles Gute.

Besonders stolz sind die Ausbilder auf Lara Reemts, Jannik Schute und Jonas Vinke. Sie schlossen ihre Abschlussprüfung zur/m Industriemechaniker/in und Mechatroniker mit „sehr gut“ ab. Steffen Baumann wurde für das beste Prüfungsergebnis 2017 im Land Niedersachsen im Ausbildungsberuf Vermessungstechniker mit dem Landespreis der Geodäsieverbände ausgezeichnet.

Die neuen Fachkräfte wurden in folgenden Berufen ausgebildet:

Mechatroniker : Jo Dreyer, Immo Jürgens, Sven Kurlvink, Jonas Vinke

Industriemechaniker : Niko Eden, Keno Klinkenborg, Lara Reemts, Jannik Schute, Tristan Voskuhl

Konstruktionsmechaniker Einsatzgebiet Schiffbau : Derk Oltrop, Janina Wagener

Konstruktionsmechaniker Einsatzgebiet Ausrüstung : Hendrik Eilers

Konstruktionsmechaniker Einsatzgebiet Schweißtechnik : Keno Hartmann

Vermessungstechniker : Steffen Baumann, Jan Lukas Püschel

Fachkraft für Lagerlogistik EDL : Dennis Edamus, Chantal Haase

Die Ems-Fähre als Ersatz für die Friesenbrücke kommt: Heute wurde eines der möglichen Fährschiffe in Papenburg vorgestellt und der Stand zu den Genehmigungsverfahren erläutert.

„Vielleicht müssen wir aufgrund der zahlreichen Vorschriften noch Umbauten vornehmen. Wir sind dennoch weiterhin zuversichtlich, dass wir die Fähre, die Sie hier sehen können, durch entsprechende Umbaumaßnahmen genehmigt bekommen.“, so Bengt Fischer, Geschäftsführer der Papenburger Reederei Schulte & Bruns. „Sollte jedoch der Aufwand für solche Maßnahmen zu groß werden, so haben wir bereits eine Alternative parat an der wir schon heute und parallel arbeiten“, so Fischer weiter.

Neben der Fähre selbst ist die Genehmigung für die Fähranleger ein weiteres Thema, um das sich die Werft kümmert. „Wir haben zahlreiche konstruktive Gespräche mit allen beteiligten Behörden geführt, um vor Antragstellung alle relevanten Themen und Informationen abzuarbeiten und so einen vollständigen Genehmigungsantrag zu stellen. Wir arbeiten mit den Behörden vom Landkreis Leer und dem Wasser- und Schifffahrtsamt (WSA) sehr gut und konstruktiv zusammen“, so Jochen Zerrahn, Beauftragter der Werft.

Nach dem Schiffsunfall im Dezember 2015 auf der Ems ist der Bahnverkehr zwischen Deutschland und den Niederlanden unterbrochen. Auch die Querung für Fußgänger und Radfahrer ist nicht möglich.

Die Papenburger Reederei Schulte & Bruns und die MEYER WERFT haben sich im Frühjahr 2017 entschieden, mit dem Einsatz einer Fähre ein zentrales Problem für die Menschen in der Region zu lösen. Schulte & Bruns und die MEYER WERFT tragen in vielfacher Hinsicht Verantwortung für die Region. Mehr als 700 Menschen aus dem Rheiderland und fast 1000 Mitarbeiter aus dem Bereich Westoverledingen arbeiten auf der Werft und im Papenburger Hafen. Diese Menschen und unzählige weitere Arbeitsplätze aus der Zulieferindustrie und den übrigen Häfen an der Ems brauchen eine moderne Infrastruktur.

Die MEYER WERFT stärkt ihre Kooperationen mit Partnerunternehmen an der Ems: Die Werft beauftragte das Emder Unternehmen Klaas Siemens mit dem Bau zweier Brücken, die das neue Technologie- und Entwicklungszentrum mit dem Verwaltungsgebäude und dem Zentralgebäude der Werft verbinden.

Die verglasten Brücken sind als begehbare räumliche Fachwerke aus Stahl gefertigt. Optisch orientieren sich die Brücken an den Fassaden der bestehenden Gebäude. Sie überwinden mit rollstuhlgerechten Rampen die zwischen den Gebäuden bestehenden Höhenunterschiede von bis zu knapp einem Meter.

Die Brücken wurden von Emden aus kürzlich ins Emsland geliefert und werden heute mit zwei Kränen an die jeweiligen Gebäudeteile angebracht und montiert.

Die Übergänge mit Längen zwischen ca. 15 und 32 Metern und Gewichten von ca. 22 und 52 Tonnen werden in Zukunft dafür sorgen, dass die innerbetriebliche Kommunikation zwischen den verschiedenen Konstruktions- und Entwicklungsbereichen der Werft weiter verbessert werden.

Die Konstruktions- und Bauzeit der Bauteile betrug ca. drei Monate durch den renommierten Emder Spezialstahlbauer.

Foto: Montage der Gebäudebrücken von Klaas Siemens (Emden) auf der MEYER WERFT.

Partner des Jahres 2016

Im finnischen Turku wurden jetzt die bes-ten Lieferanten der drei Werften MEYER WERFT, NEPTUN WERFT und MEYER TURKU als Partner des Jahres 2016 feierlich ausgezeichnet.

Nicht nur der Ort war in diesem Jahr ein anderer. Zum ersten Mal wurde eine gemein-same Veranstaltung der drei Werften in einem internationalen Rahmen gewählt. Die Grundlage für die Auszeichnung Partner des Jahres bilden regelmäßig durchgeführte Lieferantenbeurteilungen. Folgende Lieferanten wurden ausgezeichnet:

• MEYER WERFT: d-i- davit international, Sulingen (D)
• NEPTUN WERFT: Marine glazing Brombach + Gess, Balingen (D)
• MEYER TURKU: Huuhka Oy, Sauvo (FIN)
• MEYER NEPTUN: Blücher Metal, Vildbjerg (DK)

In ihren Dankesworten hoben die Preisträger insbesondere die gute und partnerschaft-liche Zusammenarbeit der Werften mit ihren Lieferanten hervor.

Die drei Werften haben derzeit ca. 2000 Firmen in ihrem Lieferantennetzwerk, davon sind rund aktuell 800 pro Schiffsneubau beteiligt.

Die Geschäftsführer Bernard Meyer und Dr. Jan Meyer sowie Klaus Lübbers, Chief Procurement Officer und Jorma Holmström (Leiter Einkauf MEYER TURKU) informierten über die Marktsituation und standen für Fragen zur Verfügung.

Mehr als 200 geladene Gäste verfolgten die diesjährige Preisverleihung.

Ein weiteres Traumschiff entsteht: Heute wurde der erste Block für die Norwegian Bliss auf der MEYER WERFT auf Kiel gelegt. Das Ereignis symbolisiert den Beginn der Blockmontage des neuen Schiffes (167.800 BRZ) im Baudock der Werft.

Andy Stuart, President von Norwegian Cruise Line, legte den traditionellen „Glückscent“ unter den Block, bevor das 350 Tonnen schwere Bauteil mit dem großen Kran in der Produktionshalle positioniert wurde. „Wir sind begeistert heute die Kiellegung der Norwegian Bliss mit der Meyer Werft zu feiern“, sagt Andy Stuart. Bereits in zwölf Monaten wird das neue Schiff fertig sein und die See-Erprobungen auf der Nordsee absolvieren. Die Norwegian Bliss ist das fünfte von sechs Schiffen, das die MEYER WERFT bis in das Jahr 2019 für Norwegian Cruise Line fertigstellen wird.

„Heute haben wir den ersten von 90 Blöcken in unserem Baudock platziert“, so Tim Meyer, Geschäftsführer der MEYER WERFT. „Mit der Norwegian Bliss werden wir erneut ein sehr innovatives und technologisch anspruchsvolles Schiff mit unserem Team schaffen“.

Nach ihrer Fertigstellung tritt die Norwegian Bliss im Frühjahr 2018 ihre erste Reise an.

Das 4.200 Passagieren Platz bietende Kreuzfahrtschiff hat eine Länge von 324 Meter und eine Breite von 41,4 Meter. Der Neubau wird alle Vorteile der Norwegian Escape und Norwegian Joy vereinen und den Gästen viele interessante Bordeinrichtungen bieten. Vor allem verglaste und überdachte öffentliche Räume sind für das geplante Fahrtgebiet Alaska neu gestaltet worden.

Erstes Schiff der Norwegian-Flotte für den chinesischen Markt

Heute lieferte die MEYER WERFT das 167.725 BRZ große Kreuzfahrtschiff Norwegian Joy nach nur 18-monatiger Bauzeit in Bremerhaven an die Reederei Norwegian Cruise Line (Miami, USA) ab. In Eemshaven (NL) trainierte, erprobte und testete die Crew intensiv alle Anlagen und Systeme.

Bei der Norwegian Joy handelt es sich um das zwölfte Schiff, das die Papenburger Werft für Norwegian Cruise Line gebaut hat. Das Schiff ist das erste, das exklusiv für chinesische Passagiere entworfen wurde

Die Norwegian Joy bietet modernste Gastronomie, die besonders auf das chinesische Publikum ausgerichtet wurde. Daher werden u.a. Woks zur frischen Zubereitung der Speisen verwendet.

Die Passagiere können auf diesem Schiff viele aufregende und einmalige Attraktionen erleben. Erstmals und einzigartig auf der Welt wird auf einem Kreuzfahrtschiff z.B. eine große Kartbahn angeboten.

Erstklassige Erholung bieten die luxuriöse Innenausstattung, modernste Technik und ein herausragender Service von der über 1.800 starken Besatzung. 75% der Kabinen sind Außenkabinen und die meisten haben einen eigenen Balkon.

Die Technik und Organisation modernster Unterhaltungskonzepte aus Hollywood sind Maßstab für die Kreuzfahrtschiffe aus Papenburg. Doch nicht nur für die einzigartige Unterhaltung ist gesorgt. Durch viele technische Maßnahmen zur Schonung der Umwelt kann hier ein schöner und gleichzeitig ökologisch verantwortungsvoller Urlaub verbracht werden. Der elektrische Pod-Antrieb, eine verbesserte Hydrodynamik, viele Energiesparvorrichtungen wie z.B. eine Wärmerückgewinnung oder umfangreiche Wasserreinigungssysteme machen dies deutlich.

Die Abgase aus den energiesparenden Motoren werden in einem speziellen System(Scubber) gereinigt. Die Norwegian Joy entspricht den neuesten und anspruchsvollen Sicherheitsvorschriften.

Nach der Ablieferung am 27. April verlässt die Norwegian Joy Bremerhaven in Richtung China zu den Heimathäfen Shanghai und Tianjin (Peking).

Bei dem Bau der Norwegian Joy wurde bei vielen technischen Innovationen Neuland betreten. Unterstützung und Hilfe bekam die Werft durch Innovationsbeihilfen des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie (BMWi) und durch das Land Niedersachsen.

Norwegian Joy - Hauptdaten