Papenburg, 29.10.2002 - Das neue Kreuzfahrtschiff der Reederei Norwegian Cruise Line (NCL), die Norwegian Dawn, wird am 3. November 2002 von Papenburg nach Eemshaven (Niederlande) überführt. Die Norwegian Dawn verlässt am Sonntag die MEYER WERFT und wird erstmals mit Unterstützung des Ems-Sperrwerkes in Richtung Nordsee überführt.

Das Schiff wird wieder rückwärts fahren und ohne Zwischenstopp die Ems abwärts fahren. Direkt im Anschluss an die Überführung findet eine kurze technische Erprobung in der Nordsee statt. Die Norwegian Dawn wird am Montag, den 04.11.2002 um ca. 7.00 Uhr in Eemshaven erwartet.

Für die Überführung am 3. November sind folgende Zeiten geplant:

Sonntag, 03.11.2001

01.00 Uhr - Schiff seeklar

02.00 Uhr - Ablegen ab Werft

02.30 Uhr - In Warteposition vor der Dockschleuse

ca. 03.00 Uhr - Passieren der Dockschleuse (Papenburg)

ca. 03.30 Uhr - Beginn der Überführungsfahrt auf der Ems

ca. 04.45 Uhr - Passieren der "Friesenbrücke" Weener

ca. 06.30 Uhr - Passieren der "Jann-Berghaus-Brücke" (Leer)

ca. 08.30 Uhr - Passieren Terborg

ca. 10.30 Uhr - Passieren Ems-Sperrwerk (Gandersum)

ca. 11.30 Uhr - Passieren Emden "Ostmole"

Alle Angaben sind vorbehaltlich der Wetterlage und ohne Gewähr.

Mit einer Länge über alles von 294,13 Metern, einer Breite von 32,20 Metern und einer Vermessung von 92.000-BRZ hat die Norwegian Dawn eine Kapazität von 2.224 Passagieren in 1112 Kabinen. Von den 761 Außenkabinen sind 511 Kabinen mit einem Balkon ausgestattet. Die gesamte Maschinenleistung des Schiffes beträgt fast 80.000 PS. Der neue Luxusliner wird eine Reisegeschwindigkeit von ca. 25 Knoten erreichen.

Auch bei dieser Überführung wird wieder ein erfahrenes Team der Lotsenbrüderschaft Emden eingesetzt, um das Schiff sicher in die offene See zu bringen . Wie bei der Brilliance of the Seas und der Norwegian Star wird erneut rückwärts fahren. Das gesamte Überführungsteam trainierte diese Überführung ausführlich am computergesteuerten Simulator, um so noch besser auf die Überführungsfahrt vorbereitet zu sein und auch schwierige Bereiche wie z.B. die Friesenbrücke in Weener erfolgreich zu meistern. Während der Überführung werden zwei Schlepper zur Assistenz im Einsatz sein: die Schlepper "Bremerhaven" und "Wal" mit je 2 x 2.200 PS. Die Überführungsgeschwindigkeit des Schiffes beträgt für die gesamte Strecke im Durchschnitt ca. 6,5 km/h.

Norwegian Dawn vor Überführung auf der Ems

Papenburg, 27.10.2002 - Nach Durchführung umfangreicher Tests und Maschinenerprobungen verlässt das 92.000 BRZ große Kreuzfahrtschiff Norwegian Dawn am Sonntag, den 27. Oktober ab ca. 08.00 Uhr das überdachte Baudock der Werft. Das Schiff wird für die amerikanische Reederei Norwegian Cruise Line (NCL), einem Tochterunternehmen von Star Cruises, gebaut. Anschließend wird das Schiff an die Ausrüstungspier der Werft verholt.

Das Schiff wird ca. gegen 10.00 Uhr bereits fest an der Ausrüstungspier liegen. Hier werden dann in der nächsten Woche der Innenausbau und die technischen Erprobungen fortgesetzt. Voraussichtlich am 3. November wird das Schiff dann auf der Ems in Richtung Nordsee überführt, von wo es dann zur Probefahrt startet. Anfang Dezember wird es schließlich an die Reederei abgeliefert.

Das Schiff hat eine Länge von 294,1 Metern, eine Breite von 32,2 Metern und wird eine Geschwindigkeit von über 24,6 Knoten erreichen. An Bord werden 2240 Passagiere in 1120 Kabinen von 1317 Besatzungsmitgliedern betreut werden. Die Norwegian Dawn verfügt über eine Vielzahl von exklusiven Ausstattungsmerkmalen. Architektonische Highlights der Norwegian Dawn im Inneren sind unter anderem das Atrium über acht Decks und das Theater über drei Decks, das Platz für mehr als 1000 Passagiere bietet. Die Norwegian Dawn ist das zweite Schiff für diese Reederei, das auf der MEYER WERFT gebaut wurde. Das Schwesterschiff, die Norwegian Star, wurde bereits Ende 2001 abgeliefert.

Norwegian Dawn - Hauptdaten

Die MEYER WERFT baut weiteres Passagierschiff für den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur im südostasiatischen Inselstaat

Papenburg, 23.10.2002 - Die Papenburger MEYER WERFT baut ein weiteres Passagierschiff für die Republik Indonesien. Heute wurde der Vertrag zum Bau des Schiffes in Jakarta unterschrieben. Das jetzt georderte Schiff für 3084 Passagiere wird Mitte des Jahres 2004 an Indonesien abgeliefert. Damit setzen die Papenburger Schiffbauer eine Serie von 22 bereits gebauten Passagierschiffen für Indonesien fort. Im Frühjahr 2002 wurde mit der Nggapulu das bisher letzte Schiff nach Indonesien geliefert.

Es handelt sich bei dem neuen Auftrag um ein Schiff mit einer Vermessung von 15.200 BRZ, einer Länge von 146,50 m, einer Breite von 23,50 m, einem Tiefgang von 5,90 m und einer Geschwindigkeit von 22,4 Knoten. Neben den mehr als 3000 Passagieren kann das Schiff, das eine Maschinenleistung von 2x8.400 kW hat, auch 26 Container sowie lose Ladung transportieren. Die MEYER WERFT erhielt diesen Auftrag, da ihr Angebot im Hinblick auf die Technik wie auch des Schiffspreises bei der Auswertung einer Ausschreibung durch den indonesischen Auftraggeber die höchste Bewertung erreichte. Das Schiff wird ab Mitte 2004 im interinsularen Linienverkehr des indonesischen Archipels eingesetzt.

Das Schiff ist eine technische Weiterentwicklung der bisher in Papenburg gebauten Passagierschiffe, die sehr erfolgreich im Einsatz sind und einen wichtigen Beitrag zur Verkehrsinfrastruktur Indonesiens leisten. Wie die bisherigen Neubauten wird auch dieses Schiff nach den Vorschriften des BKI, des Germanischen Lloyds und den aktuellen internationalen Vorschriften gebaut. Die Sicherheitseinrichtungen des Schiffes entsprechen somit den neuesten Standards. Diese wohl weltweit größte Serie von standardisierten Passagierschiffen hat sich beim Einsatz in der indonesischen Inselwelt sehr bewährt.

Die Schiffe sind mittlerweile zu einem Symbol der deutsch-indonesischen Zusammenarbeit geworden und haben dazu beigetragen, dass sich die Verkehrsinfrastruktur und damit die Volkswirtschaft des maritimen Kontinents Indonesien weiter entwickelt. Gerade in der jüngsten Wirtschaftskrise Indonesiens ist der preisgünstige und sichere Schiffsverkehr für die Bevölkerung des Landes zum wichtigsten Fernverkehrsmittel geworden. Allein im Jahr 2001 wurden mehr als 10 Mio. Menschen mit diesen Schiffen transportiert, insgesamt seit 1983 sogar über 80 Mio. Passagiere.

Papenburg, 05.07.2002 - Das neueste Kreuzfahrtschiff der Papenburger MEYER WERFT, die 90.090 BRZ große Brilliance of the Seas, wurde am Freitag, den 5. Juli an die Reederei Royal Caribbean International abgeliefert. Bei der Brilliance of the Seas handelt es sich um den zweiten Luxusliner, den die Papenburger Werft für Royal Caribbean gebaut hat. Der Meyer-Neubau wird die führende Marktstellung der amerikanischen Reederei im Kreuzfahrtmarkt weiter stärken.

Neben einem sehr schlanken, yachtähnlichen Schiffsdesign mit vielen gläsernen Fassaden bietet dieser Luxusliner dem Passagier eine Vielzahl von Besonderheiten und Komfort im Innenbereich. Knapp 75% der Kabinen sind Außenkabinen mit eigenem Balkon. Weiterhin sorgen die Turbinenanlage, der Pod-Antrieb, modernste Bühnentechnik und interaktive Kommunikationssysteme an Bord für Komfort, Unterhaltung und Sicherheit nach den neuesten technischen Standards.

Nach der Ablieferung verlässt die Brilliance of the Seas Eemshaven via Amsterdam mit dem Ziel Harwich, England. Der neue Luxusliner wird am 13. Juli 2002 in Harwich getauft. Ziel der ersten Reise, die am 15. Juli startet, ist Skandinavien. Das Schiff wird ab Herbst 2002 12-tägige Kreuzfahrten in der Karibik machen. Zwei weitere Schiffe dieser Serie für RCI werden bis 2004 auf der MEYER WERFT gebaut. Momentan entsteht in Papenburg bereits das neue Kreuzfahrtschiff Serenade of the Seas, das im Herbst 2003 an RCI abgeliefert wird.

Brilliance of the Seas - Hauptdaten

Kabinen Die Brilliance of the Seas besitzt insgesamt 1056 Passagier-kabinen, davon 238 Innen- und 818 Außenkabinen. Hierzu gehören eine "Royal Suite", sechs "Owner`s Suites" und 17 "Balcony-Suites". Die Suiten und Außenkabinen sind alle mit einem Balkon ausgestattet. Die "Royal Suite" verfügt über rund 90 m² und hat eine komplett verglaste Front. Ein Piano und ein großzügig angelegter Barbereich bieten dem Passagier neben einem komplett in Marmor gehaltenen Bad den maximalen Komfort. In allen Kabinen können Wohn- und Schlafbereich durch einen Vorhang voneinander getrennt werden. Für Familien gibt es drei "Family-Suiten" mit jeweils zwei separaten Schlafräumen und großzügigem Balkon. Alle Suiten sind mit einem Whirlpool ausgestattet. 200 Kabinen an Bord sind mit einer Verbindungstür ausgestattet, wodurch sie zu 100 Doppelkabinen umfunktioniert werden können und optimal geeignet sind für Familien oder Gruppen. Weiterhin gibt es 14 Kabinen für Behinderte, die über ein besonders großzügiges Raumangebot und eine behindertengerechte Ausstattung verfügen. Acht dieser Kabinen haben einen Balkon.

Insgesamt befinden sich an Bord:

Ablieferung vor dem Vertragstermin

Papenburg, 21.06.2002 - Die Erprobungen der Brilliance of the Seas auf der Nordsee liefen überaus erfolgreich. Bei der zweiten Fahrt wurde auch der Geschwindigkeitstest absolviert; hierbei wurde eine Geschwindigkeit von mehr als 25 kn erreicht. Alle Tests, die während der Erprobungsfahrten durchgeführt wurden, waren überdurchschnittlich erfolgreich und zur vollsten Zufriedenheit von Werft und Reederei.

Die Brilliance of the Seas lief am Donnerstag, den 20.06.2002 morgens um 6.00 Uhr planmäßig in Eemshaven ein. Das Schiff wurde anschließend von Tauchern untersucht. Bei dieser Inspektion konnte festgestellt werden, das sich ein Netz in dem Steuerbord Propeller verfangen hatte. Das Netz wurde von den Tauchern entfernt. Nach den Ergebnissen der Unterwasser-Inspektion ist es zur Zeit nicht nötig eine Dockung bei der Lloyd Werft in Bremerhaven vorzunehmen. Um aber absolut sicher zu sein, wird die Brilliance of the Seas am Samstagabend, den 22.06.2002 zu einer kurzen Überprüfungsfahrt auslaufen. Nach dieser Fahrt wird eine endgültige Entscheidung über eine Dockung getroffen.

Mit der Reederei Royal Caribbean International (RCI) wurde vereinbart, das die Brilliance of the Seas vorzeitig am 5. Juli 2002 übergeben wird.

Papenburg, 12.06.2002 Der zweite Teil der Ems-Überführung der Brilliance of the Seas startet am heutigen Mittwoch gegen 12.45 Uhr in Leer. Um ca. 14.45 Uhr wird Gandersum passiert und gegen 16.00 Uhr Emden Ostmole.

Das Schiff wird in der Nacht in Eemshaven eintreffen.