MEYER WERFT baut drittes Schiff für deutschen Markt

Papenburg, 13.07.2005 - Die deutsche Reederei AIDA Cruises (Rostock) hat die Papenburger MEYER WERFT mit dem Bau eines weiteren 68.500 BRZ großen Clubschiffes beauftragt. Das neue Schiff soll im April 2008 abgeliefert werden.

"Wir freuen uns über diese Aufträge. Wir haben hart dafür gekämpft und AIDA mit diesem Neubau wieder ein gutes Gesamtpaket anbieten können. Wir sind besonders froh, dass wir mit diesem dritten Schiff der Sphinx-Klasse einen weiteren Meilenstein für den deutschen Seereisemarkt schaffen dürfen", so Bernard Meyer, Geschäftsführer der MEYER WERFT.

Es handelt sich hierbei um das dritte Kreuzfahrtschiff mit einer Länge über alles von 249 Metern und einer Breite von 32,2 Metern. Diese neuen Clubschiffe für AIDA Cruises bilden die nächste Generation von Schiffen des AIDA-Konzeptes. In 1015 Kabinen werden 2030 Passagiere untergebracht. Die Schiffe weisen zahlreiche technische Innovationen und innenarchitektonische Neuheiten auf. Das bekannte Marken-Design hinsichtlich der äußeren Erscheinung der AIDA-Schiffe wird beibehalten.

Vier große Dieselmotoren erzeugen ca. 36.000 kW (50.000 PS) und verleihen den neuen Kreuzlinern eine Geschwindigkeit von mehr als 21 Knoten.

Die MEYER WERFT liefert somit in den Jahren 2007, 2008 und 2009 jeweils ein Clubschiff an AIDA, dem Marktführer für Seereisen in Deutschland.

MEYER WERFT baut Luxusliner für amerikanische Reederei

Erstmals Post-PanMax-Schiff aus Papenburg

Papenburg, 12.07.2005 - Die US-amerikanische Kreuzfahrtreederei Celebrity Cruises, Tochtergesellschaft von Royal Caribbean Cruise Ltd., hat eine neue Ära eingeläutet. Celebrity Cruises hat mit der MEYER WERFT in Papenburg einen Vorvertrag (Letter of Intent) für den Bau eines neuen Kreuzfahrtschiffes geschlossen. Das Schiff soll im Herbst 2008 abgeliefert werden.

Dieser Vorvertrag beinhaltet zudem eine Option für ein zweites Schiff. Mit einer Vermessung von 117.000 BRZ überschreiten sowohl die Papenburger Schiffbauer als auch die Reederei hinsichtlich der Schiffsgröße die "magische" Grenze von 100.000 BRZ.

Der Papenburger Spezialist für Passagierschiffe baut hiermit erstmals Schiffe der so genannten Post-PanMax-Klasse. Diese Schiffe können also aufgrund ihrer Länge und Breite die Schleusen des Panamakanals nicht mehr passieren.

Die neuen Schiffe für den Premium-Anbieter Celebrity Cruises haben eine Länge über alles von 315 Metern und sind 36,80 Meter breit. Die Schiffe bieten in 1425 Kabinen Platz für 2850 Passagiere. Etwa 95% der Außenkabinen haben einen eigenen Balkon.

Die Schiffe werden mit Dieselmotoren und Pod-Antrieb ausgestattet. Die Gesamtleistung der Maschinen beträgt 67.000 kW (91.400 PS).

"Wir sind froh, unsere exzellente Zusammenarbeit mit Celebrity Cruises wieder aufzunehmen", so Bernard Meyer, geschäftsführender Gesellschafter der Werft. Die MEYER WERFT hatte zu Beginn und Mitte der 90er Jahre bereits fünf Kreuzfahrtschiffe für Celebrity Cruises gebaut: die Horizon und die Zenith sowie die Century, Galaxy und Mercury.

MEYER WERFT präsentiert seinen neuesten Luxusliner

Papenburg, 08.07.2005 - Das neueste Kreuzfahrtschiff der Papenburger MEYER WERFT, die Norwegian Jewel für Norwegian Cruise Line (NCL), wird am Montag, den 11.07.2005, um ca. 07.00 Uhr in Hamburg eintreffen.

Bereits in der letzten Woche wurde die ausgiebige technische und nautische Seeerprobung erfolgreich durchgeführt. Die Norwegian Jewel wird im Dock Elbe 17 von Blohm + Voss vor dem In-Fahrt-Gehen noch einmal inspiziert. Die neueste Entwicklung des Pod-Antriebes, die sich schon bei der Emsüberführung und Probefahrt bewährt hat, wird im Hamburger Dock vom Hersteller ABB kontrolliert. Falls erforderlich, werden noch abschließende Einstellarbeiten durchgeführt.

Das Schiff wird voraussichtlich bis Donnerstag, den 14.Juli 2005 in Hamburg bleiben. Anschließend wird es nach Eemshaven (Niederlande) zurückkehren. Hier werden neben Trainingsmaßnahmen der Besatzung von Norwegian Cruise Line und abschließender Vervollständigung der Dekoration und Ausstattung (u.a. Geschirr, Kunstwerke Bilder und Gemälde) noch letzte Abnahmen durch die Reederei und Behörden erfolgen.

Der Luxusliner wird Anfang August d.J. an die Reederei NCL (Miami) abgeliefert.

Viertes Containerschiff abgeliefert

Papenburg, 30.06.2005 - Heute hat die Papenburger MEYER WERFT das vierte Containerschiff an Hansa Hamburg Shipping International abgeliefert. Die MS Barmbek wird als viertes Schiff der Serie am 2. Juli 2005 in Hamburg getauft. Taufpatin ist Frau Petra Schadeberg-Herrmann.

Bei der MS Barmbek mit der Baunummer S. 674 handelt es sich um das vierte Containerschiff mit einer Ladekapazität von 1620 Containern (TEU). Mit der Barmbek geht jetzt die Serie von vier Schiffen zu Ende.

Die schnellen und schlanken Containerschiffe sind 169,00 Meter lang, 27,20 Meter breit und erreichen eine Geschwindigkeit von über 20 Knoten. Die technische Besonderheit dieser Schiffe liegt zum einen in der höchsten Eisklasse (Finish-Swedish 1A Super) und zum anderen in der besonderen Anordnung der Luken begründet. Die Schiffe sind im mittleren Bereich als sog. "open-top-Schiffe" und im vorderen sowie seitlichen Bereich mit Lukendeckeln versehen. Diese dreifache Längsteilung des Laderaums ist absolut neuartig.

Dieses innovative Schiffsdesign ermöglicht eine sehr hohe Flexibilität, eine besonders schnelle Be- und Entladung und garantiert die höchstmögliche Sicherheit für den Einsatz als Feederschiff, z.B. als Zulieferer für die ganz großen Containerschiffe.

Die Neubauten der MEYER WERFT sind jeweils mit einem Zweitakt-MAN B&W-Dieselmotor ausgerüstet. Zudem verfügen die Schiffe über ein Deck, das ausschließlich für bis zu acht Passagiere vorgesehen ist.

Hansa Hamburg Shipping International bekennt sich mit diesen Neubauten von der MEYER WERFT ausdrücklich zum Schiffbaustandort Deutschland.

Papenburg, 27.06.2005 - Der neue Luxusliner Norwegian Jewel hat die Emsüberführung am letzten Wochenende (25./26. Juni) erfolgreich gemeistert. Das Schiff liegt gegenwärtig im niederländischen Eemshaven. Von dort wird das Schiff zur Probefahrt vor Norwegen aufbrechen. Die Probefahrt beginnt am Nachmittag des 1. Juli und endet am 5. Juli 2005.

Am 11. Juli wird das Schiff einen Abstecher nach Hamburg machen, um einige kurze Vorstellungstermine sowie während einer Dockung weitere technische Optimierungen vorzunehmen.