Papenburg, 10.03.2007 - Am heutigen Samstag wurde das zweite von vier Clubschiffen für AIDA Cruises (Rostock) auf der MEYER WERFT in Papenburg auf Kiel gelegt.

Emanuela Venturini, Lebensgefährtin von Luigi Foschi, dem CEO von Costa Crociere, legte den traditionellen Glückscent unter den ersten von insgesamt 55 Blöcken. Dieser erste Stahlblock für das Schiff mit der Baunummer S.666 wiegt etwa 450 Tonnen, ist 32,2 Meter breit, 6,90 Meter hoch und 16 Meter lang.

AIDAbella wird das neue Schiff der Flotte von AIDA Cruises heißen. Es ist das zweite von vier Schiffen für die Flotte des erfolgreichsten Seereiseanbieters in Deutschland. Die Schiffe dieser Serie haben eine Länge über alles von 252 Metern, eine Breite von 32,2 Metern und eine Vermessung von 68.500 BRZ. In 1.025 Kabinen können 2.050 Passagiere untergebracht werden. Die weiteren Neubauten folgen im Frühjahr 2009 und 2010.

Vier große Dieselmotoren des Herstellers MaK erzeugen an Bord eine Leistung von insgesamt ca. 50.000 PS. Die Dienstgeschwindigkeit des Schiffes wird bei knapp 22 Knoten liegen.

Direkt im Anschluss an die Kiellegung wird das erste Schiff der Serie - die AIDAdiva - ihre Emsüberführung starten.

Papenburg, 2. März 2007 - Am Nachmittag des 10. März 2007 wird das 68.500 BRZ große Clubschiff AIDAdiva die MEYER WERFT in Richtung Nordsee verlassen. Die Emspassage des Schiffes für AIDA Cruises (Rostock) wird mit Unterstützung des Emssperrwerkes erfolgen. Das Ausdocken des Schiffes erfolgt bereits am 4. März 2007.

Für die Überführung des Schiffes gilt folgender grober Zeitplan, der sich entsprechend den Wetterbedingungen und der Tide kurzfristig verschieben kann:

Alle Angaben sind vorbehaltlich der Wind- und Wetterlage und somit ohne Gewähr. Zeitverschiebungen sind möglich!

Das Ablegen des Schiffes im Papenburger Hafen und das Passieren der Dockschleuse werden live im Internet übertragen. Die Webcam findet man auf der Homepage der MEYER WERFT unter: www.meyerwerft.de

Die Touristik-Information der Stadt Papenburg bietet zudem kurzfristig vor Ort Werftführungen an. Besichtigungen der Werft können auch im Vorfeld gebucht werden unter: Tel.: 04961/83 960 - Fax:04961/839696

Die Überführung des Schiffes wird wie in den Vorjahren vom Team der Lotsenbrüderschaft Emden durchgeführt. Die Emslotsen haben auch in den Vorjahren die Schiffe der MEYER WERFT überführt. Das gesamte Überführungsteam trainierte dieses Manöver am computergesteuerten Simulator, um perfekt vorbereitet zu sein.

Die AIDAdiva wird die Emsfahrt in Richtung Nordsee rückwärts zurücklegen. Diese Art der Überführung hat sich bestens bewährt. Bei der Überführung wird das Schiff durch die Schlepper "Wolf" und "Bremerhaven" mit je 2x 1.600 kW bzw. 2x 1.450 kW Leistung unterstützt.

Auf der MEYER WERFT geht die Arbeit unterdessen mit Hochdruck weiter: Im Dock II nähert sich das nächste Kreuzfahrtschiff für Norwegian Cruise Line, die Norwegian Gem, die im Herbst 2007 Papenburg verlässt, bereits der Vollendung, um Platz zu machen für das erste Schiff der Solstice - Klasse für Celebrity Cruises mit über 120.000gt.

Im Dock I der Werft warten bereits große Teile des zweiten Clubschiffes für AIDA, die AIDAbella, darauf im Baudock zusammen gesetzt zu werden. Das Schiff wird dann im Frühjahr 2008 die Bauwerft verlassen.

BURBANK, Kalifornien, 22. Februar 2007 - Die Walt Disney Company (NYSE: DIS) plant, ihr erfolgreiches Kreuzfahrtgeschäft auszuweiten und dazu zwei weitere Schiffe in Dienst zu stellen. Dies gab heute der President und CEO Bob Iger bekannt. Mit der geplanten Indienststellung 2011 und 2012 wird die Passagierkapazität der Disney Cruise Line mehr als verdoppelt, um die anhaltende Nachfrage nach Disneys Familienkreuzfahrten zu befriedigen.

Das Unternehmen unterzeichnete eine Absichtserklärung mit der in Papenburg ansässigen Meyer Werft, die die Verhandlung eines Vertrags über den Bau von zwei 122.000-t-Kreuzfahrtschiffen vorsieht, welche zwei Decks höher sein sollen als die bereits existierenden 83.000-t-Schiffe, die Disney Magic und die Disney Wonder. Jedes der neuen Schiffe soll über 1.250 Kabinen verfügen. Detailkonzepte und Reiserouten für die noch namenlosen Schiffe sind in der Entwicklung und werden zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben.

"Seit unserer Jungfernfahrt im Jahr 1998 ist die Disney Cruise Line ein riesiger Erfolg für unsere Gäste wie auch für unsere Aktionäre", so Iger. "Mit der Kreuzfahrt weiten wir unsere unvergleichlichen Familienerlebnisse auf die Ozeane aus und erzielen zugleich hohe Margen und zweistellige Renditen auf das investierte Kapital. Wir freuen uns sehr über die anstehende Vergrößerung unserer Flotte. Sie ist ein logischer Schritt in einem Geschäft, das sich für uns als echtes Wachstumsgeschäft erweist."

Mit der Disney Cruise Line wurde 1998 ein speziell auf Familien zugeschnittenes Marktsegment innerhalb der Kreuzfahrtbranche eröffnet. Beim Bau der beiden ersten Schiffe hatte man Familien vor Augen, die sich gemeinschaftlich erholen wollen in einem Urlaub, der lange in Erinnerung bleibt. Von einem Musicaltheater bis hin zu luxuriösen Wellness-Angeboten für Erwachsene und einem ganzen Deck für Kinder haben die Schiffe für die gesamte Familie etwas zu bieten. Die Disney Cruise Line wächst weiter mit immer neuen Kunden, die, wie sie sagen, nicht auf Kreuzfahrt gehen würden - außer mit Disney.

"Die Ausrichtung auf Familien hat sich für uns als kluge Entscheidung erwiesen", so Jay Rasulo, Chairman von Walt Disney Parks and Resorts. "Mehr als 95 Prozent der Gäste der Disney Cruise Line bezeichnen ihre Kreuzfahrterlebnisse als hervorragend oder sehr gut. Familien wissen, dass sie sich bei Disney auf gelungene, eindruckvolle Erlebnisse einstellen können. Daher sticht die Disney Cruise Line regelmäßig mit den höchsten Belegungszahlen der Branche von fast 150 Prozent in See."

Ähnlich wie die ersten Schiffe der Disney Cruise Line werden die neuen Schiffe eine Interpretation der Vorbilder aus den 1930er Jahren sein. Die kreativen Köpfe bei Disney haben sich von den einstigen Transatlantikkreuzern mit dem mächtigen schwarzen Rumpf, den zwei Schornsteinen und den Bullaugen inspirieren lassen. Das Profil der Schiffe mit den weichen Rundungen am Heck und den dezenten Winkeln am Bug erinnert an die Art-deco-Formen dieser Zeit. Aufgelockert wird die klassische Außenansicht der Disney-Schiffe durch die Farben der Micky Maus, schwarz, weiß, rot und gelb. Die neuen Schiffe werden elegante und liebevolle Disney-typische Verzierungen am Bug tragen und Erinnerungen an die Glanzzeiten der Kreuzfahrt wecken.

Tom McAlpin, President der Disney Cruise Line, kommentiert: "Die Disney Cruise Line erlebt aufregende Zeiten, und wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit der Meyer Werft, bei der wir unsere Innovationskraft und Kreativität mit dem Fertigungswissen der Werft zusammenbringen werden. Die Meyer Werft schaut auf eine lange Tradition im Bau prächtiger Schiffe zurück. Das Ergebnis werden mit Sicherheit Schiffe sein, mit denen die einrucksvollen Familienkreuzfahrten von Disney eine nochmals völlig andere Qualität erreichen."

Neue Reiserouten

Die Disney Cruise Line, die bisher vor allem Karibikkreuzfahrten mit drei, vier oder sieben Übernachtungen anbietet, verzeichnet inzwischen eine deutliche Nachfrage nach neuen Reiserouten. Reisen ins Mittelmeer oder an die Westküste der USA haben dem Unternehmen Buchungsrekorde beschert. Sie waren trotz höherer Preise um 30 bis 50 Prozent schneller ausgebucht als die bisherigen Routen.

"Mit einer größeren Flotte werden wir flexibler und können eine größere Vielfalt an Reiserouten anbieten", so Rasulo. "Unsere Gäste sind begeistert von der Kreuzfahrt, und wir möchten ihnen mit den beiden neuen Schiffen mehr Möglichkeiten bieten, mit Disney die Welt kennen zu lernen."

Weitere Informationen über die Disney Cruise Line oder zur Buchung sind im Internet unter disneycruise.com erhältlich. Reisebüros erreichen die Disney Cruise Line unter 001 (888) 325-2500.

Nur für Niederlande:

Gebucht werden kann die Disney Cruise Line via Holland International (TUI). - Weitere Informationen zur Disney Cruise Line gibt es im Reisebüro (siehe aktuelle USA Katalog).

Papenburg, 13.02.2007 - "Start frei" für das erste Schiff einer neuen Baureihe für die Republik Indonesien. Auf der Papenburger MEYER WERFT wurde jetzt die erste Stahlplatte des neuen 14.200-BRZ großen Passagierschiffes in der Brennmaschine geschnitten. Das neue Schiff setzt eine Serie von 23 ähnlichen Schiffen fort und wird als Neubau Nr. 24 im Sommer 2008 fertig gestellt.

Es handelt sich bei diesem Auftrag um ein Schiff, das deutlich mehr Transportkapazitäten hat als das Vorgängermodell aufweist.­ Dieser neue Schiffstyp ist eine technische Weiterent­wicklung und berücksichtigt den gestiegenen Bedarf an Containerstellplätzen an Bord. Damit leistet das Schiff einen wichtigen Beitrag zum Ausbau der indonesischen Verkehrsinfrastruktur.

Der Neubau hat eine Länge von 146,50 m, eine Breite von 23,4 m, einen Tiefgang von 5,90 m sowie eine Vermessung von 14.200-BRZ. Das Schiff ist ausgelegt für 1583 Passagiere und 141 Besatzungsmitglieder. Zusätzlich können 98 Container befördert werden. Das Schiff wird nach den Vorschriften des BKI, des Germanischen Lloyds und den aktuellen internationalen Vorschriften gebaut. Die Sicherheitseinrichtungen des Schiffes entsprechen somit den neuesten Standards.

Mit 24 Schiffen ist diese Baureihe die wohl weltweit größte Serie von standardisierten Passagierschif­fen. Dieser Schiffstyp hat sich beim Einsatz in der indonesischen Inselwelt sehr bewährt.

Foto: v.l. Bernard Meyer (MEYER WERFT), Zahara Saputra (representative of Indonesia), Lambert Kruse (MEYER WERFT), Manfred Hartig (MEYER WERFT), Dieter Röben (Germanischer Lloyd AG)

Erstmalig in ihrer Geschichte hat die MEYER WERFT ausgewählte Lieferanten als "Partner des Jahres" ausgezeichnet.

Papenburg, 26.1.2007 - Die MEYER WERFT hat 2005 ein neuartiges Lieferantenmanagementsystem eingeführt. Kernstück des Systems ist die Bewertung der Lieferungen/Leistungen nach Kriterien wie Preis, Liefertreue und Qualität pro Schiff. Weiterer wesentlicher Bestandteil ist die regelmäßige Beurteilung der Werft durch ihre Lieferanten. Ziel ist die kontinuierliche Verbesserung der Zusammenarbeit der Werft mit ihren Lieferanten

Als "Partner des Jahres 2006" wurden folgende Unternehmen mit einem hochwertigen Preis und einer Urkunde ausgezeichnet:

Bernard Meyer, Geschäftsführer der MEYER WERFT, schilderte in seiner Rede vor der Preisübergabe die aktuelle Marktsituation des Unternehmens sowie die zu erwartenden Entwicklungen auf dem Schiffbaumarkt und deren Auswirkungen für die Lieferanten. Bernard Meyer brachte zum Ausdruck: "Die Vielzahl anspruchsvoller Schiffbauaufträge der Werft bis 2010 bringen eine kontinuierliche Auslastung für viele Partnerunternehmen. Entscheidend für unsere gemeinsame Zukunft ist, weitere innovative Lösungen und produktive Prozesse zu entwickeln".

Ralf Sempf, verantwortlich für Einkauf und Materialwirtschaft, stellte mit seinem Team das Lieferantenmanagement sowie die Ergebnisse der durchgeführten Beurteilungen im Jahr 2006 im Detail vor. Darüber hinaus wurden innovative, internetbasierte Logistiklösungen dargestellt, um einen noch reibungsloseren Transport von Waren und Gütern zu sichern. Bei 140.000 Wareneingängen pro Jahr und mehr als 100 LKW-Anlieferungen pro Tag ist das kein einfaches Unterfangen für die Materialwirtschaft der Werft.

Beim Bau hochwertiger und anspruchsvoller Kreuzfahrtschiffe wird die MEYER WERFT von bis zu 1.800 Lieferanten unterstützt. Viele Firmen aus Nord- und Süddeutschland sowie aus dem europäischen Ausland sind Partner der MEYER WERFT. Vom kleinen Handwerksbetrieb bis zum Großkonzern gehören ganz unterschiedliche Partner zur "Lieferantenfamilie" der Werft. Der Anteil der Fremdleistungen beim Bau eines Kreuzfahrtschiffes beträgt etwa 75%. Die MEYER WERFT selbst produziert 25%. Das Einkaufsvolumen der Werft liegt bei 500-700 Mio. € pro Jahr. Mehr als 10.000 Menschen sind bei den Partnerfirmen für die MEYER WERFT tätig.