Rückblick und Ausblick der MEYER WERFT
Papenburg, 22.12.2003 - Das Jahr 2003 war ein schwieriges Jahr für die MEYER WERFT. Wegen fehlender Anschlussaufträge musste ab März 2003 ein bedeutsamer Personalabbau durchgeführt werden. Die darüber hinaus bestehende Unterbeschäftigung wird mit bordeigenen Mitteln überbrückt, z.B. Arbeitszeitkonten, Verschieben von Urlaub und kurzzeitige Umbesetzungen von Mitarbeitern etc.
Unabhängig davon hat die Werft ihre internationale Wettbewerbsfähigkeit vielfältig weiter verbessert. Dies betrifft u.a. die Arbeitsabläufe, die innerbetriebliche Logistik, die Einführung von Gruppenarbeit und eine budgetorientierte Fertigung. Durch diese Maßnahmen konnte eine Steigerung der Produktivität erreicht werden. Zudem wird über die Teilnahme an großen, internationalen Forschungsprojekten die Innovationsfähigkeit des Unternehmens gesichert.
Die MEYER WERFT hat im September 2003 zwei neue Aufträge von Norwegian Cruise Line / Star Cruises erhalten, d.h. die Hälfte der weltweit im Kreuzfahrtmarkt vergebenen Aufträge. Mit diesen beiden 93.000 BRZ großen Kreuzfahrtschiffen ist eine Basis-Auslastung bis in das Jahr 2006 gewährleistet. Des weiteren ist die Werft zurzeit in intensiven Gesprächen, um weitere Aufträge zu gewinnen. Hierbei geht es auch um andere Schiffstypen, z.B. Gastanker oder auch Spezial-Containerschiffe sowie um weitere Passagierschiffe für Indonesien. Insgesamt betrachtet hat die Werft somit eine neue Zukunftsperspektive. Diese Zuversicht drückt sich auch in der Einstellung von knapp 50 Auszubildenden aus.
Im Jahr 2003 konnte die MEYER WERFT am 30. Juli 2003 erfolgreich das Kreuzfahrtschiff Serenade of the Seas (90.090 BRZ) an die Reederei Royal Caribbean International (RCI) übergeben. Gegenwärtig sind drei Schiffe auf der Werft im Bau. Das nächste Schiff, die Pont-Aven, eine Fähre für Brittany Ferries, befindet sich in der Endausrüstung, wird Anfang Februar 2004 nach Eemshaven überführt und Anfang März an die Reederei übergeben. Das vierte Schiff der Radiance-Klasse, die Jewel of the Seas, entsteht im Baudock II und ist ebenfalls in der Endausrüstung. Das Schiff wird Ende April abgeliefert. Im Baudock I der Werft entsteht zudem gegenwärtig das 23. Passagierschiff für Indonesien, die Labobar. Die ersten ausgerüsteten Stahlblöcke dieses Schiffes sind bereits aufgestellt und das Schiff wird im Sommer 2004 an Indonesien abgeliefert. In den Konstruktionsbüros und den Vorfertigungshallen wird mit Hochdruck an den neuen Kreuzfahrtschiffen für Norwegian Cruise Line gearbeitet, die in 2005 und 2006 fertiggestellt werden.