Papenburg, 05.07.2002 -


Das neueste Kreuzfahrtschiff der Papenburger Meyer Werft, die 90.090 BRZ große “Brilliance of the Seas”, wurde am Freitag, den 5. Juli an die Reederei Royal Caribbean International abgeliefert.
 
Bei der "Brilliance of the Seas" handelt es sich um den zweiten Luxusliner, den die Papenburger Werft für Royal Caribbean gebaut hat. Der Meyer-Neubau wird die führende Marktstellung der amerikanischen Reederei im Kreuzfahrtmarkt weiter stärken.
 
Neben einem sehr schlanken, yachtähnlichen Schiffsdesign mit vielen gläsernen Fassaden bietet dieser Luxusliner dem Passagier eine Vielzahl von Besonderheiten und Komfort im Innenbereich. Knapp 75% der Kabinen sind Außenkabinen mit eigenem Balkon. Weiterhin sorgen die Turbinenanlage, der Pod-Antrieb, modernste Bühnentechnik und interaktive Kommunikationssysteme an Bord für Komfort, Unterhaltung und Sicherheit nach den neuesten technischen Standards.
 
Nach der Ablieferung verläßt die "Brilliance of the Seas" Eemshaven via Amsterdam mit dem Ziel Harwich, England. Der neue Luxusliner wird am 13. Juli 2002 in Harwich getauft. Ziel der ersten Reise, die am 15. Juli startet, ist Skandinavien. Das Schiff wird ab Herbst 2002 12-tägige Kreuzfahrten in der Karibik machen. Zwei weitere Schiffe dieser Serie für RCI werden bis 2004 auf der Meyer Werft gebaut. Momentan entsteht in Papenburg bereits das neue Kreuzfahrtschiff “Serenade of the Seas”, das im Herbst 2003 an RCI abgeliefert wird. 


Schiffsentwurf
 
Hauptdaten
 
Länge über alles 293,2 m
Länge zwischen den Loten 263,5 m
Breite auf Spanten 32,2 m
Anzahl der Decks 15
Tiefgang 8,15 m
Vermessung 90.090 BRZ
gesamte Maschinenleistung 59.000 kW = 80.240 PS
Antriebsleistung 40.000 kW = 54.400 PS
Geschwindigkeit über 24,0 kn
 
Passagierkapazität 2.400
Besatzung 858
Anzahl der Passagierkabinen 1056
Anzahl der Außenkabinen (inkl. Suiten) 818
Anzahl der Innenkabinen 238
Sitzplätze Theater 894
Anzahl der Restaurants 8
 
Anzahl der Pools (inkl. großer Whirlpools) 6
Anzahl der Sonnenliegen ca. 500 
 
Gesamtgewicht der aufgebrachten Farbe 220 t
Gesamtlänge der verlegten Kabel 1900 km
Gesamtlänge der verlegten Rohrleitungen 150 km
Gesamtfläche von verarbeitetem Glas - außen 7000 m²
 
Flagge Bahamas
 
Klasse
Das Schiff wurde nach Klasse
Det Norske Veritas
✠ 1 A 1 "Passenger Ship" 
✠ ECO, RP, Clean Design, Comfort Class 
gebaut.
 
Der schiffstechnische Entwurf wurde in enger Kooperation mit der Reederei entwickelt und durch Computerberechnungen und mittels Schleppversuchen optimiert. Das schlanke Linienkonzept des Schiffes mit seinen 15 Decks sowie der Pod-Antrieb und die innovative Gas-/Dampfturbinenanlage sorgen für extrem gute Manövrier- und Seegangseigenschaften und sehr niedrige Schall- und Vibrationswerte.
■ Kabinen
 
Die “Brilliance of the Seas” besitzt insgesamt 1056 Passagier-kabinen, davon 238 Innen- und 818 Außenkabinen. Hierzu gehören eine “Royal Suite”, sechs “Owner`s Suites” und 17 “Balcony-Suites”.
 
Die Suiten und Außenkabinen sind alle mit einem Balkon ausgestattet. Die “Royal Suite” verfügt über rund 90 m² und hat eine komplett verglaste Front. Ein Piano und ein großzügig angelegter Barbereich bieten dem Passagier neben einem komplett in Marmor gehaltenen Bad den maximalen Komfort. In allen Kabinen können Wohn- und Schlafbereich durch einen Vorhang voneinander getrennt werden.
 
Für Familien gibt es drei “Family-Suiten” mit jeweils zwei separaten Schlafräumen und großzügigem Balkon. Alle Suiten sind mit einem Whirlpool ausgestattet.
 
200 Kabinen an Bord sind mit einer Verbindungstür ausgestattet, wodurch sie zu 100 Doppelkabinen umfunktioniert werden können und optimal geeignet sind für Familien oder Gruppen.
 
Weiterhin gibt es 14 Kabinen für Behinderte, die über ein besonders großzügiges Raumangebot und eine behindertengerechte Ausstattung verfügen. Acht dieser Kabinen haben einen Balkon. 
 
Insgesamt befinden sich an Bord:
 
Royal Suite 1
Owner`s Suite 6
Balcony-Suite 17
Deluxe-Balcony 35
Deluxe Balcony Accessible 2
Family-Suite 3
Large Balcony 145
Outside Balcony 362
Family Cabin Window 6
Outside Window 233
Outside Accessible Balcony 6
Outside Accessible Window 2
Inside Cabin 161
Inside Accessible 5
Inside Cabin short 72
 
Alle Passagierkabinen verfügen über Farb-TV, Telefon, Safe und individueller Temperaturregelung sowie einen Internet-Anschluss.
■ Öffentliche Räume
 
Centrum ( Deck 2-12 )
Den Mittelpunkt des Schiffes bildet das über 11 Decks ragende Centrum. Neben der Rezeption befinden sich unter anderem zwei Bars, die Bücherei, 12 Internetstationen sowie mehrere kleine Lounges auf den verschiedenen Decks. Die einzelnen Decks sind über sechs Panoramalifts, zum Teil mit Aussicht auf das offene Meer, zu erreichen. Highlights des Centrums sind die im oberstem Deck angeordnete, schwebende “Crown and Anchor”-Plattform, sowie ein ca. 9 Meter hohes, mit Seilen abgespanntes Kunstwerk, das sich im großzügig dimensionierten Freiraum befindet.
 
Scoreboard (Deck 6)
Die Sports-Bar an Bord der "Brilliance of the Seas" bietet die Möglichkeit, die aktuellsten Sportereignisse sowie auch klassische Top-Spiele auf den großen LCD-Bildschirmen zu verfolgen. Für die "aktiven Gäste" steht an Steuerbord eine “Gaming Arcade” mit Video-Spielen bereit. Mit etwas Glück blinkt das computer-gesteuerte Lichtspiel im Barbereich auf - dann ist ein Freigetränk selbstverständlich! So erklärt sich auch der passende Name “Scoreboard” für diesen Raum.
 
Casino Royale (Deck 6)
Nach Verlassen der Sports-Bar gelangt man in das Casino des Schiffes. Hier kann der Gast an unterschiedlichen Spieltischen oder an den über 200 "einarmigen Banditen" sein Glück im Spiel versuchen. Auch hier steht den Gästen wieder eine mit stilvollen Stühlen bestückte Bar für Drinks und kleine Snacks zur Verfügung.
 
Schooner Bar (Deck 6)
Den Eingangsbereich zur Schooner Bar bildet eine kleine Lobby sowie eine Kunstgalerie mit einem riesigen, abgehängten Schiffrumpf unterhalb der Decke. Diese Schooner Bar selbst ist die bisher größte in der Geschichte der RCCL-Schiffe und hinterlässt mit den vielen schiffsförmigen Deckendomen, dem interessanten Parkettboden, den zahlreichen Modellschiffen und der maritimen Dekoration bei den Passagieren sicher einen unvergesslichen Eindruck. An der Bar werden ebenfalls Snacks und Drinks gereicht, die bei Piano-Livemusik genossen werden können.
 
Themen-Restaurants (Deck 6)
In demselben Schiffsbereich wie die “Schooner Bar” befinden sich zwei kleinere Restaurants. Das “Chops Grill” ist ein Steakhaus mit einer Show-Küche, in der die Passagiere den Köchen während der Zubereitung über die Schulter schauen können. Die Einrichtung ist im Mahagoni gehalten und bietet Platz für 95 Gäste. Das “Portofino” ist ein italienisches Restaurant, in dem 112 Passagiere die Möglichkeit haben, aus dem reichhaltigen Angebot ihr Dinner auszuwählen.
 
Photo & Art Gallery (Deck 5)
Auf Deck 5 befindet sich die großzügig angelegte Photo & Art Gallery. Mehrere Tausend Photos, die auf einer Fläche von mehr als 120 m² präsentiert werden, können betrachtet und erworben werden. 
 
Kino (Deck 6)
In dem Kino finden bis zu 64 Personen Platz. Es ist mit einer Großleinwand von 5,00 m x 3,65 m ausgestattet und befindet sich auf den Decks 05 und 06. Neben den Filmvorführungen soll dieser Bereich auch für Schulungszwecke zur Verfügung stehen.
 
Shopping Mall (Deck 5)
Die Shopping Mall wird unterteilt in mehrere kleinere Shops und einem Gangbereich, der sich zwischen den unterschiedlichen Shops hindurchzieht. Neben dem “Perfume Shop”, dem “Souvenir Shop” und dem “Ressort Ware Shop” gibt es noch einen “General Store”, einen Juwelier und einen Geschenke-Shop.
 
Pacifica-Theater (Deck 4 - 6.5)
Das im Vorschiff angeordnete Theater bietet Platz für etwa 900 Zuschauer. Für die Aufführung von aufwendigen Shows, Musicals etc. wurde die Bühne mit modernster Theatertechnik, z.B. fahrbaren Drehbühnen und Orchesterliften, ausgestattet. Videoprojektoren und theatergerechte Ton- und Effektbeleuchtung gehören ebenfalls zur Ausstattung, die keinen Vergleich mit großen Bühnen an Land scheuen. 
 
Secondary Lounge (Deck 6)
Diese Lounge bietet nahezu 400 Gästen auf über 1000 m² die Möglichkeit, an Veranstaltungen teilzunehmen. Die aufwendig angelegte Parkett-Tanzfläche bildet den Mittelpunkt des Bereiches und grenzt an die erhöhte Bühne. Im Bombay Billard Club stehen zwei sich selbst nivellierende Billardtische.
 
Minstrel - Hauptrestaurant (Deck 4-5)
Der Dining Room bietet insgesamt Platz für 1229 Gäste und besteht aus dem “Minstrel” auf Deck 4 und 5, welches das Hauptrestaurant Mitte Schiff bildet, und zwei weiteren kleinen Restaurantbereichen, den “Breakers” auf Deck 4. Ein Highlight in diesem Haupt-restaurant ist der große Wasserfall am Treppenaufgang.
 
 
 
 
Solarium - Fitness-Center (Deck 11-12)
Das Solarium ist der Poolbereich, der mit einem fahrbaren Glasdach ausgestattet ist. In dieser tropischen Badelandschaft sind indische Motive bestimmend. Drei große in Stein gehauene Elefanten ziehen hier die Aufmerksamkeit des Passagiers auf sich.
Das im oberen Teil des Vorschiffes angeordnete Health-Center läßt für den Besucher kaum Wünsche offen. In den mit Kunststeinen verzierten Räumen befinden sich mehrere Dampfbäder, Saunen, Erlebnisduschen, ein Schlammbad und Behandlungsräume für Massagen. In dem angeschlossenen Fitness-Center kann man sich an über 60 Geräten oder im Aerobicbereich fit halten.
Darüber hinaus bietet das Schiff viele Sporteinrichtungen wie eine Kletterwand, Inliner- und Jogging-Track, Basketball- und Volleyballplatz sowie eine Schiffsgolfanlage und ein Golfsimulator.
 
Windjammer Cafe (Deck 11)
Das Selbstbedienungsrestaurant bietet Platz für ca. 400 Passagiere. Die verschiedenen freistehenden Counter, wie Pizza- und Hamburger-Counter, Salattheke, Dessert-Counter, Suppen- und Sandwich-Counter, bieten ein reichhaltiges Angebot an Speisen. Angrenzend an das Selbstbedienungsrestaurant befinden sich die Innen- und Außenbereiche des Windjammer Cafés.
 
Kinderbereich (Deck 12)
Angrenzend an den Kinder-Poolbereich befindet der Kinderbereich. Für die kleinsten Passagiere ist hier bestens gesorgt. Diverse Spielecken erwecken Phantasien und regen zum Basteln an. In diesem Sinne ist auch die Architektur dieses Areals angelegt. 
 
Sea View Cafe (Deck 12)
Von hier bietet sich dem Gast ein unbeschreiblicher Blick auf die offene See. Der Innenbereich ist durch die großen Fenster äußerst großzügig gestaltet. Das Ambiente spiegelt den Charakter einer karibischen Bar wieder.
 
Viking Crown ( Deck 13 )
Der in Nightclub und Discothek geteilte Bereich dient tagsüber als Aussichtslounge für die Passagiere. Die in voller Höhe verglasten Wände geben dem Raum einen offenen Charakter. Die Discothek mit modernster Technik bietet zudem eine sich drehende Bar. ■ Ausrüstung
 
Sicherheitssysteme
Die “Brilliance of the Seas” ist in 7 Hauptbrandabschnitte unterteilt. Sie hat den Status eines 2-Abteilungs-Schiffes und ist nach den neuesten IMO-Vorschriften ausgelegt. Das Schiff besitzt 4 Tenderboote und 14 Rettungsboote sowie 2 “Mann-über-Bord-Boote” (Fast-Rescue-Boote). Weiterhin sind auf dem Schiff zwei sog. "Marine Evacuation Systems" eingebaut worden. Diese Rettungsrutschen ermöglichen im Notfall eine sehr schnelle Evakuierung.
 
Küchen
Auf der "Brilliance of the Seas" werden sowohl die Gäste als auch die Besatzung von acht Küchen und diversen Pantrys und Bars verpflegt. So besitzt das Schiff neben der Bäckerei und den Hauptküchen auf Deck 4 und 5 und der Crew-Küche auf Deck 3 auch eine italienische Küche und ein Steakhaus auf Deck 6 sowie ein American Diner auf Deck 12. Alle Bereiche, in denen Lebensmittel bearbeitet werden, entsprechen den Anforderungen der strengen US-amerikanischen Gesundheitsbehörde USPH.
 
Bühnenanlage
Das Theater verfügt über eine umfangreiche Bühnenanlage. Die Untermaschinerie besteht aus einem Orchestergraben-Lift. Des Weiteren wurden vier auf Bühnenniveau verfahrbare Lifte installiert. Die Obermaschinerie besteht aus insgesamt 6 Zügen und diversen Schienensystemen für Vorhänge. Alle Anlagen sind computergesteuert von verschiedenen Positionen aus bedienbar.
 
TV-Anlage
Die "Brilliance of the Seas" verfügt über ein interaktives Antennennetz, aufgebaut in ATM-Technik mit Glasfaserkabeln und CAT5-Kabeln. Der Passagier hat so die Möglichkeit, sein eigenes TV-Programm mitzugestalten (Pay-TV, Tele-Shopping etc.).
 
Integrierte Brückenanlage
Auf der "Brilliance of the Seas" kommt das "IBS (Integrated Bridge System" von Litton Marine Systems zum Einsatz. Dieses System beinhaltet alle Elemente, die für eine sichere Navigation auch in stark befahrenen und engen Fahrtgebieten notwendig sind. Haupt-komponente ist das "VMS System" (Voyage Management System). Dieses System ermöglicht es, das Radarbild und die elektronische Seekarte übereinander zu legen. 
Alle Geräte auf der Brücke sind mit hochauflösenden Farbbild-schirmen ausgestattet, die dem Nautiker erheblich verbesserte Unterscheidungsmöglichkeiten hinsichtlich der Symbole geben.
 
Manövrierhilfen
Für eine optimale Manövrierfähigkeit wurde die “Brilliance of the Seas” mit 2 Azipods (siehe Antriebsanlage) und mit 3 Bugstrahlern ausgerüstet, die alle über einen Joystick bedient werden können. Darüber hinaus kann das Schiff über ein Dynamic Positioning-System (DP-System) gesteuert werden. Hierbei behält das Schiff stets die vorgegebene Position bei und kann so beispielsweise - anhand der definierten Position - automatisch an einer Pier anlegen.
 
Antriebsanlage und Stromversorgung
Für die Bordnetzversorgung sorgt eine kombinierte Gas-/ Dampfturbinenanlage (COGES) von General Electric. Diese Anlage besteht aus zwei Gasturbinen mit einer Leistung von je 25 MW und einer Dampfturbine (Fabrikat Fincantieri) mit einer Leistung von 7,8 MW. Die Dampfturbine, der zwei Abgaskessel vorgeschaltet ist, nutzt in diesem System die Abwärme der Gasturbinen zur Energie-gewinnung und erhöht den Wirkungsgrad der Anlage deutlich.
Für den Schiffsantrieb sorgen 2 Azipods mit einer Leistung von je 20.000 KW. Die “Gondeln” (engl. “Pods”) sind um 360 Grad drehbar und geben dem Schiff eine herausragende Manövrier-fähigkeit. Der neue Antrieb garantiert zudem ein sehr ruhiges und leises Fahrverhalten und trägt mit einem extrem niedrigen Lärm- und Vibrationsniveau dazu bei, das die “Brilliance of the Seas” zu den besten Schiffen im Markt zählt.
 
Wasserver-/entsorgung
An Bord der “Brilliance of the Seas” können bis zu 1.580 m³ (= 1.580.000 Liter) Trinkwasser an einem Tag erzeugt werden. Das Trinkwasser wird über zwei Verdampfer und eine Umkehr-osmoseanlage hergestellt. Ein möglichst sparsamer Umgang mit Wasser wird technisch beispielsweise dadurch erreicht, dass in den Klimaanlagen anfallende Kondensatwasser gesammelt und als Brauchwasser für die Wäscherei verwendet wird. Der Warmwasser-kreislauf wird mit Dampf beheizt. Trinkwasser kann zudem auch über Bunkerstationen von Land übernommen werden.
 
Abwassersystem
Das gesamte Schwarzwasser wird über ein Rohrsystem den vier Vakuumanlagen zugeführt und kann bei Bedarf in Speichertanks zwischengelagert werden. Das anfallende Schwarzwasser wird in drei chemisch-mechanischen Aufbereitungsanlagen geklärt und anschließend entsorgt.
Abfallentsorgung
Der Müll an Bord wird nach recyclingsfähigen und nicht-recyclingfähigem sowie brennbaren und nicht brennbaren Materialien sortiert. Dieser Müll wird entweder zwischengelagert und dann später an Land entsorgt oder in zwei Verbrennungs-anlagen an Bord verbrannt. Die dabei entstehenden Rauchgase werden entsprechend gereinigt, bevor sie in die Atmosphäre gelangen. Anfallende Asche und Stäube werden gelagert und später an Land entsorgt.
 
Klimaanlage
Die Vollklimaanlage des Schiffes ist für weltweiten Einsatz ausgelegt und garantiert ein gleichbleibendes Raumklima von 23C. Insgesamt transportieren die 336 lüftungstechnischen Anlagen in den 31 Klimaräumen an Bord stündlich ein Volumen von etwa 2.900.000 m³ Luft. Die Großbereiche werden von Zentral-klimageräten versorgt, die die Temperatur der Räume, auch bei Änderungen der Außenbedingungen und der Personenbelegung konstant halten. Das Theater wird über eine Stuhlbelüftung versorgt, um eine zugfreie und effiziente Klimatisierung dieses großen Raumes zu gewährleisten. Die Passagierkabinen werden von einem "Fancoil"-System mit individueller Raumtemperaturregelung versorgt. Alle Hauptfunktionen der Klimaanlage werden von einem zentralen Computersystem überwacht und gesteuert.